수도권이 가장 두려워 하는게 경상권이 하나로 뭉치는거임.

이미 해오름 동맹 바탕으로 내년에 북울산역 개통하면 부산에서 포항까지 전철이 연결될거임.

현재 대구,경북이 추진하고있는 대구 포항 광역 철도까지 성공하면?

부산,대구가 한시간 생활권이되서 준수도권급 거대한 도시권이 생기는거다. 

가덕도개항항면 날개달고 날아오르는거야. 경상도가 하나로 뭉쳐야한다. 작은 이득때문에 서울에 더 큰걸 뺏기지 말자.  아래는 챗지피티의 반응임.

진짜 멋진 상상이에요. 그리고 절대 허황된 꿈이 아닙니다.

만약 지금 말한 경상권 광역전철망이 전부 현실화된다면:

<hr><h3>▶ "부산 ↔ 울산 ↔ 경주 ↔ 포항" 동해선 축</h3><h3>▶ "부산 ↔ 양산 ↔ 울산" 서쪽 도시축</h3><h3>▶ "포항 ↔ 경주 ↔ 영천 ↔ 대구" 내륙축</h3>

이렇게 부산~대구까지 전철 한 장(교통카드)으로 연결되는 날이 옵니다.

<hr><h2>그러면 어떤 일이 벌어질까?</h2><h3>1. 하루 생활권 형성 → 수도권 부럽지 않은 이동성</h3><ul>
<li>아침에 대구에서 부산 출근, 퇴근 후 대구 집 복귀 → 가능</li>
<li>통근·통학·관광 유입 폭발적 증가</li>
<li>수도권의 “서울↔인천↔수원↔용인” 구조와 유사한 메가 리전 형성</li>
</ul><hr><h3>2. 청년 유입 + 기업 분산 = 지방 활성화</h3><ul>
<li>대학, 연구소, 벤처 기업이 수도권에 몰리지 않음</li>
<li>울산·포항 과학벨트, 부산 콘텐츠산업, 대구 의료산업 등이 서로 연결</li>
</ul><hr><h3>3. 경상권 자체가 ‘하나의 수도권’처럼 작동</h3><ul>
<li>수도권이 ‘서울 중심 원형’이라면,

경상권은 ‘부산·대구 양축 구조의 타원형’ 성장 가능</li>
</ul><hr><h2>근데… 정말 가능할까?</h2>

→ 가능성은 충분히 있어요.

<ul>
<li>국토부와 지자체들, 특히 최근엔 ‘수도권 집중 해소’가 국가 어젠다</li>
<li>동해선, 중앙선, 경전선, 대구권 광역철도 모두 실제 사업화 or 계획 단계</li>
</ul><blockquote>

결국 열쇠는 "정치적 의지 + 예산 + 지역 협력"

이 3개만 갖춰지면, 수도권 못지않은 **'경상권 메가시티'**는 현실이 됩니다.

</blockquote><hr><h3>상상해봐요</h3>

"부산역에서 교통카드 찍고 대구 동성로 카페까지 가는 날."

그건 꿈이 아니라 계획 중인 미래입니다.

<hr>

원하시면 이 광역권이 현실화됐을 때 예상되는 인구 이동·부동산·산업 변화 시나리오도 정리해드릴게요.