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대황주의 개쩌는 설경 / 국내에서 가장 좋아하는 슬로프 후기
화요일에 무주 대폭설 내릴 때 경치감상을 제대로 못 해서다시 간다!!!리조트 삼거리부터 막혀서 주차장까지 올라가는데 30분 정도 걸림..원래라면 7시 30분 전에 입구 도착하는게 안전하다.딱봐도 개쩔거같은 설천(왼쪽)과 만선봉(오른쪽)저번에 갔을 땐 만선봉을 전부 둘러보고설천 상단(실크로드)은 한 번밖에 못타서 오늘은 설천만 판다..알바가 주차자리 없다고 돌아가라해서전기차 충전소 자리 남아있는거 앱으로 보여주니까 들여보내줌 ㅋㅋ사람 개많은 스피츠하단;;와.....관광곤돌라 + 에코 리프트 줄 대환장파티 ㅋㅋㅋ다행히 코러스 리프트와 실크로드 하단은 사람이 별로 없었다.설천봉까지 이어주는 하모니 리프트 입갤하모니 리프트의 하이라이트는 딱 여기 언덕 넘어서마치 용평의 골드밸리가 갑자기 펼쳐지는 것 처럼캬실크로드를 제외한 설천 상단의 모든 슬로프를 볼 수 있음.문제는 얘네 다 안열었다^^역시 무주는 눈올때 관광용인가봐....개인적으로 덕유산 관광곤도라보다하모니 리프트 경치가 더 좋다고 생각한다.곤돌라는 맨날 창문에 습기차고 기스나서 이런 사진도 못찍음.8년만에 타는 하모니 리프트어릴땐 왜 소중함을 몰랐을까그 때 사진이 하나도 없다;;하모니 리프트 타임랩스올해 최고의 눈꽃설천봉 정상발왕산은 그래도 스키어 보더가 많은데눈꽃 1번지 덕유산은 관광객이 훨씬 많음 ㅋㅋㅋ정설은 해두고 오픈을 안한 슈퍼지 슬로프저 관광객들이 이 직벽(?)을 보며 호응을 잘 해줌..ㅋㅋ급사도 짧아서 잘 타는 사람처럼 꺼드럭거리기 좋은 곳이다.설천 상단에서 유일하게 오픈한 실크로드(상단)항상 이 첫 코너의 설경이 압권이다.용평 레인보우 파라다이스에선 이런 나무들은 안보임코너 안쪽으로 파고들면 생각보다 경사가 있어서재미있게 속도내며 달리기 좋은 중급 슬로프..코너 한번 돌아서 내려가면이렇게 슈퍼지 슬로프랑 합류한다.아무리 생각해도 얘도 아직까지 미오픈했는데레이더스 상단을 어떻게 연다는거지 ㅋㅋㅋ아무튼 이런 능선길이 이어진다.눈이 딴딴하게 굳어서 글씨 쓰기 좋더라..대략 여기까지다 실크로드 정상쪽 코스고이렇게 한번 크게 꺾는 부분에서 덕유산 정상인 향적봉(1,614M)을 조망할 수 있다.국립공원다운 개쩌는 설경다시 직선구간이 펼쳐지고곧 벽타기 구간이 길게 나온다 ㅋㅋㅋ폰 들고 찍는거 힘드노....실크로드 상단의 마지막 구간은 급커브의 연속실크로드 하단(초급)은 별로 재미없고 사람들이 많음..용평 레인보우 파라다이스와 다르게 재미있는 상단부 구간만하모니 리프트로 무한 뺑뺑이를 즐길 수 있다는 큰 장점이 있다.실크로드 상단만 12번 탔다 ㅋㅋ슬로프 하나로 경치+능선구간+벽타기+헤어핀+코너모두 즐길 수 있는 전국에서 가장 특이한 슬로프라고 생각함.내일부터 다시 강원도 스키장으로 돌아가는데무주에서 강원도 왜캐 머냐...- dc official App
작성자 : 발왕산관광객고정닉
한계가 드러난 프랑스 공군과 인도 공군의 고민
https://idrw.org/french-air-superiority-report-raises-questions-on-rafales-future-role-implications-for-indias-procurement-strategy/ French Air Superiority Report Raises Questions on Rafales Future Role: Implications for Indias Procurement Strategy Indian Defence Research WingFrench Air Superiority Report Raises Questions on Rafales Future Role: Implications for Indias Procurement Strategy Indian Defence Research Wingidrw.org 원문 프랑스는 원래 5세대기는 라팔+전자전으로 어떻게든 때워버리고 FCAS로 바로 넘어간다는 계획이었는데 최근 F-35랑 모의전 결과 프랑스군 라팔이 F35를 단 1대도 격추하지 못하면서 이러한 계획 자체에 빨간불이 켜졌다 애초에 라팔의 카운터스텔스 성능이 0에 수렴한다는것... 물론 프랑스 공군이야 생산되는지도 의문인 Su-57은 커녕 Su-35같은 4.5세대기도 제대로 운용못하는 러시아 공군이 주적이라 딱히 큰 상관은 없다지만 진짜 좆된 상황은 라팔을 36+26기 굴리는 인도 공군이다 얘네는 원래 Su-57을 FGFA (Fifth-Generation Fighter Aircraft)라는 명칭으로 도입할 예정이었으나.... https://nationalinterest.org/blog/buzz/why-india-rejected-russia%E2%80%99s-su-57-stealth-fighter-146771 Why India Rejected Russia’s Su-57 Stealth FighterTen years after Russia’s Su-57 stealth fighter flew for the first time, plane-maker Sukhoi finally is gearing up to deliver the first of up to 76 of the fighters for front-line use. Sukhoi originally planned to hand over the first production-standard Su-57s in late 2019. But the December 2019 crash of one of the twin-engine […]nationalinterest.org 여러가지 좆같은 이유로 무산되었고, HAL AMCA(Advanced Medium Combat Aircraft)를 개발하고 있지만 이건 2040년대에나 나올 예정이다. 문제는 인도군의 영원한 숙적인 파키스탄 공군이 조만간 중국한테서 J-35를 인수할 예정이란 것과 AMCA가 단순히 테자스 Mk.2로 나올 경우에는 파키스탄에 대한 제공권 우위가 완전히 사라질수도 있다는 것 물론 지금이야 인도 공군이 Su-30MKI 280여기랑 라팔 36기 등으로 파키스탄 공군에 대해 약간의 우세를 점한다지만....이게 얼마나 지속될까? 그리고 아무리 인도는 인도 편이라지만 유사시에 중국군, 특히 중국 공군과의 대결을 상정하지 않을 수 없는데, 비록 미군한테는 좆발린다지만 그래도 5세대기인 J-20/35를 300대 단위로 운용하는걸 넘어서 신형 6?세?대?기인 J-36/50을 개발중인 중국 공군과 5세대기는 커녕 4세대기도 개발못하는 인도 공군을 보면....https://www.eurasiantimes.com/former-air-marshal-says-india-should-pursue-f-35/ F-35 For India: Ex-IAF Boss Says “Desperate” India Needs US Stealth Fighters To Counter China’s J-20, J-35 & 6th-Gen AircraftThe developments of the last two months of 2024 have set alarm bells ringing in New Delhi as China debuted a second fifth-generation aircraft and flew two sixth-generation fighter jet prototypes. In contrast, the Indian Air Force (IAF) is currently staring at a massive lacuna in its capability with no fifth-generation stealth aircraft and a […]www.eurasiantimes.com 물론 인도도 이를 잘 알아서 미국에 F35나 팔아달라 하지만 미국은 F-16 개량형인 F-21이나 사고 얘기하라고 하는 중이다
작성자 : 우희힝고정닉
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