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2차대전 당시 유럽 전선의 미군 병참 체계에 관한 정보들
제2차대전 당시 미군의 병참체계가 만들어지던 과정 미국은 바다 너머의 전역 일곱 곳에 병력을 보내야 했다. ↑리버티선의 모델 미국은 무기를 설계하는 단계부터 부품을 표준화하고 규격을 제한했다.↑조지 C. 마셜 원수 여기서 미국이 병력 및 무기보급 문제를 얼마나 잘 이해하고 있었는지를 확인할 수 있다. 미국은 유연한 관리 체제를 갖추고 대규모 항만 인프라를 통해 혼잡도를 감소시켰으며 수송을 위해 수천척에 달하는 '리버티선'을 건조했다. 이로써 전투에 투입되는 군대와 풍요롭게 발달한 산업 분야 사이에 연결선이 구축되었다. 각 전역마다 표준화되어 생산된 미국산 물자들이 수요를 넘어설 정도로 공급되어 물자가 넘쳐났다. 그렇다고 해서 낭비가 있었던 것은 아닌데, 수송에 90~120일의 긴 시간이 걸리는 만큼 혹시 모를 수요를 미리 예상하는 것이 중요했기 때문이었다. 실제로유럽 전역에 투입된 셔먼 전차 4,000대에 일어날 손실분을 보완하기 위해서는 미리 2,000대를 보낼 필요가있었다. 대양을 넘나드는 미국의 수송로는 매우 훌륭했다. 때로는 보급이 부족한 일이 생기기도 했지만 해상수송로의 문제는 결코 아니었다. 이 경우는 생산에 지연이 생겼거나, 화물칸에 적치된 채 하역을 대기 중이거나, 지상 수송 중 문제가 생긴 경우가 대부분이었다. ↑레드 볼 익스프레스 특히 미군의 병참에서 가장 문제가 되었던 것은 지상 수송이었다. 모든 군 병력의 이동을 철도에 의존해야 했는데, 수송해야 할 화물량이 차량으로 운반 기능한 양을 초과하는 데다가↑ 조지 S. 패튼 대장 육로로는 기계화부대의 속도를 따라잡을 수 없기 때문이었다. (반면 독일과 소련은 '배낭'으로 이 문제를 해결하려 했다. 모든 전투원이 각자 최대한 많은 짐을 지고 이동해 최대한 보급 없이 버틸 수 있도록 한 것이다.) 이 경우 연료가 바닥나는 기간이 며칠씩 생길 수밖에 없었다. 그런데 노르망디 돌파를 예상하지 못했던 미군은 육로를 통한 보급로를 급조해 최대 6주까지 버틸 수 있도록 해야 했다. 하지만 성과는 충분하지 못했다. 여기서 교훈을 얻은 미국은 1945년 봄 기존의 보급로를 재구성하여 수백 킬로미터까지 닿을 수 있는 유연한 병참로를 만들었다. 마침내 미국은 세계전쟁을 치를 수 있는, 적진의 한복판에서도 장기적으로 작전을 수행할 수 있는 장비와 기술을 갖춘 유일한 군대를 가지게 되었다. GMC 트럭은 다목적성과 단순성을 고루 갖춘 6륜구동 트럭으로전선에서 이상적인 기능을 했다. 이트럭은 수송대 '레드볼 익스프레스 (Red BallExpres)'에서 7t에 달하는 화물을 수송했다.Federal 94×43A 5t 트랙터 1944년 말부터는 더 큰 수송 능력(15~18t)을 갖춘 세미 트레일러용 트랙터가 그자리를 차지했는데, 큰 용량에도 불구하고 가득 찬 트레일러를 쉽게교체할수 있는 유연성을 자랑했다. 병참 체계 이론과 현실 그리고 개선 사항에 관하여 A.이론: 1918년의 병참 모델을 본떠 만든 병참로로 장거리와 단거리로 나뉜 두 구간을 각각 철로와 육로로 이동하는 방식이다. 대량의 화물을 천천히 옮기는 데 적합하다. 사륜구동 트력은 대체로 연비가 낮고 수송량도 적었다. 일방통행로 트럭 6,000대 필요 보급품 11,500t/일 전달된 보급품 6,000t/일 B. 1944년 8월, 급조된 병참: 코브라 작전 이후 급속도로 진군이 이루어지면서 더 이상 철도망을 복구하고 보급창들을 이동시킬 시간을 확보할 수 없게 됐다. 미국은 급히 일방도로를 이용한 장거리 수송 (레드 볼 익스프레스)을 마련했으나 일시적인 해결책에 지나지 않았다. (결국 GMC의 적은 수송량, 높은 소모도, 부정확한 절차, 분과 간 갈등 등의 문제가 떠올랐다), 남아 있는 철로 일부를 사용하려고 했지만 그나마도 상하역에 너무 많은 시간이 걸려 중간에 단절이 되는 경우가 많았다. 결국 수송로 체제는 무너졌고, 이는 작전 수행마저 가로막고 말았다.일방통행로 트럭 11,000대 필요 보급품 34,000t/일 전달된 보급품 37,000t/일 C. 1945년 봄, 혁신: 세 구간의 병참로 1945년, 미국은 수송로 연장을 위해 이른바 '작전 구간이라 불리는 중간 구간을 추가하였다. 각 군은 철로가 복구될 때까지 대형 세미 트레일러가 다닐 수 있는 일방도로를 갖추었다. 부대 보급창은 작전용과 전방용으로 나뉘어 배치되었다. 리버티선 리버티선은 속도는 다소 느리지만(11kn) 높은 효율(수송 능력 10,800t)을 자랑하는 화물선으로, 마치 레고 블록처럼 여러 조각으로 분해 혹은 조립하여 건조할 수 있었다. 건조에 걸리는 시간은 단 42일로, 전쟁 중 총 2,709척이 생산됐다. - dc official App
작성자 : 카다뮴고정닉
성공한야붕이.. 히로시마 FLEX~
https://www.youtube.com/watch?v=XPz0NlcG8qI뭐? 윤석열 8대0 파면이라고?? 대한민국 민주주의 정상화 기념으로 일본 나들이 함 떠나보자고 wwww 가보자 가보자 wwwwww 인천에서 90분만에 히로시마 입갤 ㅋㅋ 공항버스에서 딸기푸딩 한사바리 FLEX 히로시마역 - 미야지마구치 JR 탑슨 일본 3대 절경 중 한 곳인 "미야지마" 자 배타고 드가자 ㅋㅋㅋㅋ 10분만에 입도 wwww 아침부터 굶어서 ㄹㅇ 배고프다고 ㅋㅋ 토리아에즈 나마 잇파이 wwwwww 히로시마에 왔다면 "굴 오코노미야키" 음탕한 마요네즈로 듬뿍 유린한 오코노미야키 한입 우흥~ 철판에 구워진 싱싱하고 항긋한 굴구이 한입 우흥~ 깔끔하게 한접시 딱 먹고 나오는데 바로 옆가게에서 굴 굽는 냄새가 ㄹㅇ 이건 못참지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 일단 생굴부터 주문 갈겨주고 히로시마 << 일본 굴 생산량 80% 걍 1년 내내 싱싱한 굴 따먹는 곳 레몬즙 쌔끈하게 뿌려주고 ㄹㅇ 신선한 200% 향긋한 바다내음 생굴 한입 두입 어우흥~ 노릇노릇 잘 구워진 굴구이도 한입 우흥~ 꺼ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ억 소화겸 섬 한바퀴 돌아주고 ㅋㅋ 바다 위 도리이 풍경 ㄹㅇ 쌔끈하누 섬에 사슴이 왜이리 많누 ㅋㅋ 빵디 귀여운거 보소 ㅋㅋㅋㅋ 후식으로 모미지튀김 소소하게 FLEX 히로시마시내 복귀 명승지 정원 "슛케이엔" 입갤 으음 힐링 굿 일본 << 임마들 정원에는 ㄹㅇ 진심 다음코스 히로시마성 입갤 wwww 천수각에 오르니 한눈에 들어오는 히로시마 초기화 한번 해서 그런가 나무도 ㄹㅇ 많고 넓직하고 좋누 성 안에 전시된 강력해보이는 카타나 히로시마의 상징 "원폭돔" 물 한병 뽑아서 조선인 원폭 희생자 위령비 입갤 당시 히로시마 인구의 10%가 조선인 리틀보이 맞은 조선인 2만명 사망.. 야갤 일동 조국을 잃고 타지에서 희생된 조선인을 위하여 5초간 묵념 . . . . . 히로시마 오코노미야키 No.1 "나가타야" 일단은 메가 하이보루 한잔 wwww 먹기 좋게 잘라 한젓갈 입으로 쏘오옥 우흥~ 오사카 야키? 도쿄 몬자야키? 히로시마야키 << 걍 오코노미야키 GOAT 스파이스 소스 음란하게 버무려서 마요네즈 이빠이 묻혀 한입 쏘오옥 우흥우흥~~ 꺼ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ억 소화겸 평화기념공원 한바퀴 산책해주고 2차 히로시마 츠케멘 "옷쿤도우" 츠케멘 한사바리에 굴튀김 추가 타르타르소스 듬뿍 적셔서 한입 겉바속촉 우흥~ 노른자 톡 터트려 호로로로록 차슈도 야무지게 말아서 한젓갈 우흥~ 배때지 꽉꽉 채우고 꿀잠 ㅋㅋㅋㅋ 아침 기상하자마자 로손 입갤 추성훈픽 크림롤빵으로 상쾌한 시작 ww 쫀득한 빵에 터질듯이 꽉찬 생크림 편의점 빵 주제에 퀄 미쳤누 wwww 여유롭게 공항 와서 아침식사 일본 가정식 함바그 스테이크 갓지어서 나온 밥 김에 싸서 한입 우흥~ 육즘 넘치는 함바그 한입 우흥~ 알찼던 1박2일.. 집에 갈 시간이로구나 굿바이 히로시마 [시리즈] 2025 성공한야붕이 모아보기 · 성공한야붕이.. 윤석열 석방기념 삿포로 FLEX · 성공한야붕이.. 빠끈하게 설연휴 도쿄 FLEX~ · 성공한야붕이.. 쌔끈하게 설연휴 도쿄 FLEX~ 성공의 꿈☆은 반드시 이루어진다! DREAMS☆ CUMS SUCKSEX!! 成功の 夢☆は 必ず 叶う!!
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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