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독일과 맞서 싸운 폴란드군의 유일한 잠수함
폴란드 제2 공화국 해군 소속 잠수함 오제우(ORP Orzeł)는 1936년 네덜란드에서 건조됐다.오제우는 1938년 폴란드 해군에 취역했으며 1939년 2차대전 개전 당일에는 해상 초계임무를 나가있다가 전쟁을 맞이한 덕분에 독일군의 공격을 피할 수 있었다.오제우는 항로를 돌려 중립국이었던 에스토니아로 망명했고, 그 곳에서 억류 당하다가 다시 탈출, 덴마크를 거쳐 대서양으로 빠져나와 영국에 도착하는데 성공했다. 영국군의 도움을 받아 몇개월간 대대적인 개수작업을 받고 영국제 무기를 공급받아 자유 폴란드군 소속이 된 오제우는 대서양에서 나치독일을 상대로 7차례에 걸친 통상파괴작전을 수행하며 조국의 해방을 위해 싸웠다. 그리고 1940년 6월 8일, 노르웨이 남부 초계임무를 수행하던 도중 실종처리 됐다. 오제우의 침몰원인은 밝혀지지 않았으며, 기뢰에 접촉했거나 영국군 초계기의 오폭을 받고 추정되고 있을 뿐이다. 오제우의 승함했던 수병 63명(폴란드군 60명, 영국군 3명)은 모두 전사처리됐으며 함장 얀 그루진스키(Jan Grudziński)는 중령으로 추서됐다.공산 폴란드 시절부터 오늘날 폴란드 제3 공화국까지, 오제우의 일대기는 수차례에 걸쳐 영화화됐으며 현재까지도 폴란드 정부는 오제우의 잔해를 찾기 위해 지속적으로 대서양 일대에서 탐사작업을 벌이고 있다.현재 폴란드 해군이 운용중인 유일한 킬로급 잠수함은 오제우의 이름을 계승하고 있다. 이외에도 폴란드 해군 함정들은 발트해를 빠져나가 대서양으로 진입할 때마다 항상 오제우를 기리는 의식을 치룬다고 전해진다.참고로 2번함인 셉(Sęp)은 스웨덴으로 망명해서 전쟁 끝날 때까지 생존함.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
도쿄+도동 뚜벅이 6일차(1)(250201~250208)
[시리즈] 도쿄+도동 7박8일 · 도쿄+도동 뚜벅이 7박8일 1일차(250201~250208) · 도쿄+도동 뚜벅이 7박8일 2일차(20250201~20250208) · 도쿄+도동 뚜벅이 7박8일 3일차(250201~250208) · 도쿄+도동 뚜벅이 7박8일 4일차(250201~250208) · 시레토코 다이이치 호텔 후기 · 시레토코 5호트래킹 투어 후기(비슷한사진 많음 주의) · 도쿄+도동 뚜벅이 7박8일 5일차(250201~250208) 50장제한 안에 사진들 못 담을것 같아서 나누어서 씁니다. --------- 여섯번째 날이 밝았다. 여행 계획을 세우면서 이런 저런 plan a plan b등을 만들었는데, 이것저것 실패하고 몇개는 쳐내다보니 옵션이 많이 남지 않았다. -마슈역 가서 에코패스 사용해서 돌아다니다가, 막차나 막전차로 구시로 복귀 -네무로 당일치기 이런 상황이라, 네무로 당일치기를 하기로 했음. 아침 도미인 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 조식 ㅆㅅㅌㅊ 이거에 디저트까지 든든하게 채워서 나옴 네무로124km 섬 크기가 체감되는 구시로역 도착. 패기롭게 자동발매기로 갔는데 네무로까지의 요금(2860엔)이 보이지 않았다. 쓰는법을 잘 모르니 바로 테세전환해서 창구달려가서 왕복으로 끊음 기계랑 씨름했으면 놓쳤을듯. 얼마나 오래 다녔을지 모르겠는 낡은 동차를 타고 일본의 동쪽 끝 네무로로 출발한다. 똥손주의. 앗케시호 지날때쯤인듯 네무로 본선의 이 구간(구시로~네무로)만 따로 하나사키선이라 부르던데(운행계통도 분리) 정말 이 구간의 풍경은 황량하면서도, 눈을 못 떼게 만드는 그런 힘을 줌. JR 히가시네무로 역, 일본 최동단. 이번달에 폐역된다함 그렇게 구시로에서 100km이상 달려 도착한 최동단 네무로 이동네는 죄다 북방영토 얘기 뿐이다. 역 내부도 한장 담아봤다. 구시로<->네무로 전 구간 왕복 열차는 하루에 6대 있음 바로 옆에있는 버스터미널에서, 노삿푸 곶으로 가는 버스를 탔다. 이 버스는 네무로역 열차 시간과 연계되어있음. 표는 버스터미널 안에 자판기가 있고 왕복 1970엔임. 현금만 되는 자판기가 있고, 그 뒤로 오른쪽으로 돌면, 창구맞은편에 기계가 하나 있는데, 카드+외국어대응 됩니다. 날씨가좋았다. 이 근방의 풍경은 정말 지금까지와는 많이 달랐달까. 예전에 눈팅할 때 운전해서 다녀오신 분, 다른 계절에 다녀오신분 등 여러 후기들을 봤었는데, 운전할 수 있다면 이런 해안가 도로를 따라 운전해보고 싶었다. 이런 길을 약 50분정도 달려서 노삿푸곶에 왔다. 한국에서도 뚜벅이로 이렇게 끝에, 외진곳에 가본적이 없었던 것 같은데 푸른 바다가 인상적이었다. 저 멀리 지금은 러시아령인 섬들이 선명히 보인다. 러시아의 남하를 막는다는 명분으로 원래 일본인의 땅이 아닌 홋카이도를 개척하고 원주민을 밀어내던, 그들의 어두운면은 드러내지 않은 채, (오랫동안 그들의 것도 이니었던)잃어버린것만 내놓으라고 하는 모습은 이해할 수 없는 것이었다. 일본인에게 어떤 의미인지는 모르겠으나, 나같은 외국인 관광객에겐 그저 사진찍으러 오는 곳이었다. 네무로는 컨텐츠가 많지 않으니까. 이 새들은 무엇일까. 최동단 등대. 저 끝이, 정말로 일본의 최동단인거로 알고있다. 날씨가 너무좋아서, 똥손이 똥폰으로찍어도 사진이 아주 예쁘게나오는듯 이 동네의 분위기와는 별개로 풍경은 참으로 아름다웠다. 한 컷 남겨주고 친구폰이 더 좋아서 사람사진은 얘꺼로 더 많이찍었는데 그것까지 합쳐서 고르기엔 귀찮음이앞서서.. 섬들 돌려달라고 그것을 기원하는 마음으로 47개 도도부현의 돌덩이들을 박아넣었다네 국경을 나타내는 구조물인가? 소야곶에 있는것과 같은 구조물은 이거 옆에 작게 있었다. 이렇게 멀리 시레토코도 보일건데 분간은 잘 못하겠음. 버스 올 시간이 되어서 정류장 부근으로 돌아갔다. 이런곳을 뚜벅이로 온다면 대중교통편에 일정을 맞춰야해서 애초에 선택지가 별로 없다. 밥먹고 출사하거나, 반도 차시 유적군 까지 굳!이 걸어가서 보거나, 바다멍 때리고싶은거 아니면 버스 도착시간~출발시간 까지의 40~50분이면 충분한듯. 그렇게 돌아오는 버스에선 기절하듯 잤고, 눈떠보니 기점 근처에 도착해서 버스터미널에 무난히 내렸다. 왕복으로 끊으면 절취 가능하도록 표 두장 주니까 뜯어서 갈 때 올 때 하나씩 (보여주고)넣으면 된다. 버스타는법이 지역마다 다를 수 있어서 조사가 필요하긴 한데 여긴 특별할 건 없음. ㅂㅂ 내려서 걷기 저 길을따라 쭉 달리면, 구시로가 나온다. 반대방향으로는 노삿푸곶까지 이어진다. 점심 먹어야지 아 ㅋㅋ 네무로 하나마루 네무로본점이다. 도쿄, 삿포로에 그리고 그 이외 몇개의 체인점을 두고 있다. 드가자~ 좁쌀만한 글씨로 4개국어로 쓰여있는 메뉴판을 주니까, 잘 읽고 번호, 와사비 유무 등을 잘 적어 내면된다. 이런건 번역기도 안통하니까 걍 얌전히 메뉴판달라 했다. 북방조개구이 ㅆㅅㅌㅊ 못참고 바로 레몬사와 한잔 시켰다. 적당히 두명 합쳐서 20접시쯤 먹고(천천히먹으니 배부름 의외로;) 6천엔 조금 넘게나왔다. 이건 곶 갔다온거 인증샷으로 남김 이후 일정들은 별거없지만 날씨 캐리로 사진을 많이 찍어서(배터리가 구데기가 아니었다면 2배는 찍었겠지만) 2편으로 돌아오겠습니다 이건 찍힌게맞다. - dc official App
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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