일단 두 국가에 비해 워낙 좆밥인 나라여서 트럼프의 단순 어그로 발언이라도 영향력이 강할 수 밖에 없고 지금 운하에 문제가 많음

파나마 운하는 중간에 있는 2개의 큰 호수를 지나고 담수를 이용해 통과하는데 엘니뇨 현상으로 인한 가뭄으로 이미 올해만 해도 통행량이 29% 감소했고 기상현상 빈도를 고려할때 다음번은 더 심각할거라 예상중임

https://www.reuters.com/business/environment/threatened-by-climate-change-panama-canal-has-big-plans-deal-with-drought-2024-12-02/?utm_source=chatgpt.com

그에 대한 대비로 16억 달러 규모의 리오 인디오 댐 프로젝트가 있는데 이는 이미 20년전에 제안되었지만 시행되지 못했고 지난 10년동안 기상이 악화되어 더욱 시급해 졌음

7년이 걸리는 공사라 작년에 승인 되어도 2031년 완공 예정인데 아직도 승인 소식을 못 찾는 이유가 2000명 넘는 주민이 이주해야 해서 반발이 심하고 이들은 심지어 Countrymen Coordinator for Life라는 환경단체의 지원도 받고 있다고 함

컨테이너선의 대형화가 진행중인 오늘날 파나마 운하를 지날수 있는 파나막스의 크기는 안그래도 작은데 정체까지 되니 댐 건설은 결국 필연적인 일이 될거임 (참고로 현재 최대 크기의 컨테이너선은 24000 TEU급임)

물론 트럼프가 집중하는건 파나마의 인프라나 기후 위기가 아니라 홍콩의 CK 허치슨 홀딩스가 파나마 운하 입구의 항구를 관리한다는거에 맞추어져 있음.

미국의 동서를 해운으로 잇는 파나마가 경제적은 물론 안보적으로도 얼마나 중요한지는 설명이 필요 없을거고 그린란드, 덴마크와 달리 트럼프 입장에선 간섭할 명분이 많고 가장 빠르게 효과가 보일 지역이라고 나는 생각함

결론으로 미국주식으로 와보자면 아직 소식이 있는 회사나 상품은 없지만 해운쪽은 트럼프의 관세정책으로 추천하기 어렵고 인프라 프로젝트에 참여할 엔지니어링, 건설 회사에 주목해 보는 것도 좋을듯함