솔직히 쌍용은 마힌드라가 지배권 뱉었을때 대충 팔고 유기했어야지않냐?

솔직히 쌍용은 마힌드라가 지배권 뱉었을때 대충 팔고 유기했어야지않냐?앱에서 작성

화리미

2025.03.03 09:44:51

조회 112 추천 1 댓글 2

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2018년에 마힌드라가 gg치고 지배권 뱉었을때

포드가 인수하려고 간보고 있었잖아

그때 포드한테 팔았어야했지않냐?

포드가 쌍용 인수한다고 걸었던 조건이

"쌍용차사태 주동자 포함 근속 15년 넘은 금속노조원 싹 정리"

"연구개발 부서 이외에 전 부서 인원 70% 감축"

"인수시점 전까지 채무 50% 상환"

이거 3개만 하면 조건없이 인수한다고 했고

인수 이후에는

‘기존 인원들 고용보장’

‘기존 인원 및 신규 채용인원 모두 "쌍용"이 아닌 "포드 모터 컴퍼니" 소속으로 근무’

‘신차 2종 평택공장 생산’

‘5년안에 신차 7종 국내출시’

‘유럽 및 중동 수출물량 생산위탁’

‘기존 인프라 및 판매망 모두 유지’

이렇게 좋은 조건을 제시했었는데

이때 무조건 팔았어야했지않냐?

이때 포드한테 쌍용을 팔았으면

"쌍용 토레스"가 될 J100 프로젝트가 "포드 이스케이브 1.5 EcoBoost Turbo" 모델로 나왔을거고

"쌍용 티볼리"는 단종되고 풀체인지 되면서 "포드 페스티바" 라는 모델로 나왔을거고

렉스턴이랑 칸 단종되고 익스플로러랑 레인저 국내생산 배정 받아서 생산했을거고

그놈의 부활시키겠다는 체어맨도 토러스를 국내생산 배정 받아서 출시하는 식으로 계승됬지않았냐?

그러면서 미국 포드 수입모델로

머스탱이랑 브롱코, 익스페디션을 내놨으면

적어도 지금처럼 협력업체한테 거래대금 못줘서 부품 공급 못받는 병신같은 일은 없었지않았냐?

일곱 개의 실린더를 소유한 자

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