아기와 콩군단히 여행을하다 5

프리파라 갤러리

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싱글벙글 햄버거의 역사촌 현대인들의 많은 사랑을 받고있는 햄버거 그 시초와 발전 과정은 어떻게 진행 되었을까?햄버거는 과거 독일 함부르크의 사람들이 미국으로 이민을 오는 과정에서 하크 스테이크라는 함부르크 음식도 같이 넘어오게 되었는데 미국 사람들이 그것을 함부르크(Hambrug)의 음식이니 함부르크의 스테이크 라는 의미의 Hambruger steak 라고 부르기 시작함이 음식은 일반적인 스테이크용으로 사용하고 남은 부위의 고기를 다짐육으로 만들어 소스를 버무려서 구워 먹었는데 이게 일본으로 건너가서 일본식 발음으로 함바그 스테이크가 되었고 이게 한국으로 건너오면서 오늘날의 우리가 잘 아는 함박 스테이크가 됨이 하크 스테이크를 미국 본토 어딘가에서 식빵 사이에 끼워서 먹기 시작하며 햄버거 스테이크 샌드위치 라는 이름으로 불리게되었고 이게 원시 햄버거가 되었음동양의 한 대국 호소 국가는 이것도 자기거라 우기는데 독일에서 미국으로 건너와서 미국에서 발전한 미국 음식인게 팩트임이런 햄버거 샌드위치는 당시에 그렇게까지 이미지가 좋지 못했음스테이크를 만들고 남은 부위의 고기들을 다짐육으로 만들었기 때문에 위생 문제와 더불어 가난한 사람들이 먹는 저급 음식이라는 이미지가 너무 강했음 그 때 등장한게 화이트 캐슬이라는 미국 햄버거 프렌차이즈임해당 프렌차이즈는 위에 서술된 문제되는 이미지를 벗기 위해서 주방을 오픈 주방으로 바꾸고 스테인리스 불판을 설치하여 위생 문제를 해결하려고 노력했고오늘날의 '햄버거 프렌차이즈 유니폼' 시스템과 가장 유사한 시스템을 구축하여 깔끔한 이미지를 형성하고자 노력했음또한 기존의 식빵을 겹쳐서 만들어 먹던 햄버거 스테이크 샌드위치의 빵을 모닝빵과 비슷한 형태의 '밥'이라는 빵으로 교체하고 해당 메뉴를 '슬라이드' 라고 부르며 현대의 '햄버거'와 가장 유사한 모습을 가진 최초의 음식이 되었음 많은 사람들이 맥도날드가 현대의 햄버거의 시초라고 알고있는데 사실은 화이트 캐슬이라는 프렌차이즈 기업이 맥도날드보다 먼저였음화이트 캐슬이 오늘날의 햄버거의 이미지와 시스템을 구축했다면 맥도날드는 후발주자로써 이 시스템들을 정량화하고, 발전시켰으나 이 때만 해도 맥도날드는 햄버거가 주력 메뉴가 아니라 바베큐가 주력 메뉴고 햄버거는 부가적인 메뉴였음햄버거는 정량화된 레시피만 따른다면 일반인 누구라도 프렌차이즈 식당과 같은 맛을 낼 수 있다는 경영진의 판단때문이었음이 시기에 햄버거의 빵이 밥에서 번으로 변경되었고 우리가 익숙하게 아는 햄버거의 모습이 등장하기 시작하였고 명칭도 햄버거 스테이크 샌드위치에서 햄버거, 버거 등으로 줄여 부르기 시작함하지만 기존의 화이트 캐슬과 맥도날드의 햄버거는 크기가 너무 작아서 소비자들이 항상 불만이 많았음.그 때 혜성같이 등장한게 버거킹의 '와퍼' 였음 당시 화이트 캐슬과 맥도날드의 버거의 크기에 불만을 가진 사람들은 여기로 다 몰렸다고 봐도 됨또한 당시 맥도날드의 경쟁사인 빅보이도 큰 크기의 햄버거를 팔아 돈을 쓸어담기 시작함번 사이 패티 두장과 중간의 버거 번이 있는 빅보이의 클래식 버거임이를 본 맥도날드는 더 큰 버거에 대한 소비자들의 수요를 알게 되었고 그렇게 빅보이의 메뉴를 벤치마킹하여 출시한게 전 세계적으로 히트를 친 '빅맥'이 되었음그렇게 미국의 햄버거 시장은 경쟁과 경쟁을 거듭해현재는 이 미국의 3대장 버거가 시장을 꽉잡게 되었음 작성자 : 머쉬룸와퍼

아기와 콩군단히 여행을하다 5앱에서 작성

우리소예아빠

2025.02.24 00:10:01

조회 98 추천 2 댓글 8

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밥먹고나와 슬슬 버스탈준비를한다. 마구로입뽄즈리의 설명판이있는데 읽어보진않았다

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일안하고 이런데서사는것도좋을것같아(일을안할수있다면)

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갈매기군도 휴식을 취하는중이다

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나 이곳에왔노라

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혼슈최북단증명서(휘리릭)

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바람이너무불어 증명서놓고찍기는무리였다

하치노헤에서 온것같은 청년 둘이 사진찍어달라해서 찍어줬다 버스시간까지 여유가 좀 있었다면 얘기도하고그랬을텐데 버스시간이 3분도 안남아서 빨리 정류장으로갔다

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버스정류소겸 관광안내소인데 사람은없다

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시간표만 다시한번확인

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정시에 버스가 도착했다

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차내는 완전히 공기수송 손님은 나뿐이다

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이런 아무도 안타는 버스를 운행해주는 기사아저씨와 버스회사에 감사. 목적지이자 종점인 시모키타역까지는 1시간반이상 소요된다.

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안쪽좌석에 캐리어를넣고싶었는데 일본의 똥 버스는 쪽발이사이즈에 맞춰져있어 이좆만한 기내용캐리어도 못넣고 바보같이 계속잡으면서갔다

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뭔가 학교앞인지 학생들 몇명이 승차. 근데 평일에 12시 몇분인데 왜학교에서타지? 아 방학이구나 근데 이 학생들은 이 버스 놓치면 어떻게되는걸까

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버스는 태평양쪽 해안을따라 계속달린다. 이런 버스노선들은 참 아무것도 없는 길 한복판에 버스정류소랍시고 봉 하나 설치돼있고 그런데, 옛날에는 다 수요가 있어서 만들어놓은거겠지

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나같은관광객입장에선 즐겁다

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이런버스는 당연히도 교통계IC카드는 물론이요 신지폐 환전기도 없다. 솔직히 노선 유지해주는것만해도 정말 감사하다. 결국은 이 버스가 없으면 난 아무것도못했을거니...

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바다가좋아

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시골에서 한자 한글자짜리 지명 역명같은거 보면 묘한 경외심이 든다 왜일까? 그리고 유래가 궁금해

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진짜 딱 있을거만있는 운임함. 이거 쓴사람 나밖에없고 죄다 지역주민이라 정기권보여주고 내리더라. 아무래도 그렇겠지

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중간에 너무힘들어서 그냥 비스듬히 해서 캐리어 끼워넣고갔다 너무편했다...

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버스는 거의 정시에 맞춰 시모키타역앞에 도착직전. 중간에 무슨 온천마을도있고 거기서도 할아버지 한명이 타던데, 갈때도 이 버스노선을 타고 갔던걸까. 아무튼 지역주민들의 발이긴 한가보다.

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12번 정리권에맞춰 운임을 내고 하차~ 노선버스에서 2만원씩 지폐로 내고 내리는건 또 하기 힘든 경험이 아닌가싶다

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고마워요 시모키타교통

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시간이 좀 더 있고 하면 무츠 시의 관광이라던가도 해보고싶은데, 또 언젠가 호토케가우라, 보다도 오소레야마는 진짜 꼭 한번 가보고싶어서. 그때 같이 관광하면될거같다. 오소레야마도 여름정도에밖에 못가니 은근 가기는 힘들것같지만 암튼.

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뭔가 지은지 얼마 안된것같은 역사

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버스와 철도 접속이 참 좋은게, 13시 45분 역 도착, 13시 57분에 종점인 오미나토 행 열차가 와서 여유롭게 탈 수가있다. 시모키타역은 정해진 시간만 유인역이 돼서 개찰업무나 이것저것 봐주는것 같았다. 발차 5분전부터 개찰을 개시.

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시모키타역이 혼슈최북단 역인데, 종점은 한 역 떨어진 오미나토 역이다. 아오모리로 가는 방향과 반대지만 어짜피 시모키타 역에 있어봤자 저 오미나토 역에 도착한 열차가 오리카에시해서 다시 시모키타 역으로 오는 형태라, 어짜피 할것도없고 오미나토를 잠깐 들렀다 가기로 했다. 어짜피 JR패스가 있으니 150엔 아낄수도있고

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역은 1면1선 하지만 있을건있다

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혼슈최북의역시모키타역!(뚱땡이의그림자가너무잘보인다콩)

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히이잉.

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이쁜역사가있는데 홈에도 대합실이 있는걸보니 역시 역사는 새로지은게 맞는거같다

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선로가 하나뿐이라 승차위치를잘보고타야헐레벌떡콩하지않을수있다(어짜피왕크게보인다)

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땔롱땔롱

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갑시다오미나토로~(히이이!)

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시모키타역이 이동네 중심역인거같긴한데 종착 오미나토까지 가는 손님도 몇명있었다.

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선로의 끝.

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오미나토역도 시모키타역과 비슷한분위기이고 유인역이다. 전광판에 보이는 14시 13분차를 못타면 17시 01분까지 아무것도못하지만 유인역이다!

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히짱정상의종착역에오다

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아까타고온 차를 다시타고 아오모리로향한다

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이름모를 애매한설산

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종점은 역명판행선지가 한쪽만있는게좋다

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시골에살어리랏다

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이제진짜출발~~

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아가들은바깥풍경이좋아요

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가탕ㅡ고통ㅡ가탕ㅡ고통

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해가강렬하다콩

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역들이이뻐

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열차는 점점 남쪽으로.

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해도 지기전에 반짝반짝빛나고있다

다음편에계속.

고정닉 2

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