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어이상실 개고기도 안할 개병신짓으로 망할뻔한 게임
한국에선 섭종한 하얀고양이 프로젝트 나름 돈 좀 벌던 개발사는 개병신같은 아이디어를 떠올린다 '흠ㅋㅋㅋ 우리 게임 존나 참신한데 특허내고 게임 개발 대신에 특허권 행사로 돈버는게 낫겠는걸?' 이 회사가 특허를 출원한 기술은 5가지 터치 패널로 조이스틱 조작 패널을 롱터치하다가 손을 떼면 공격 절전모드에서 복귀할때 직전 화면에서 재시작 유저간 통신 및 협력플레이 장애물로 플레이어가 가려져있으면 실루엣 표시 돈을 날로 벌어먹고 싶던 이 병신들이 모르고 있던 사실은 이 회사가 전설적인 콘솔 게임기를 제작하면서 이미 엄청난 양의 기술을 개발하고 특허를 냈다는 사실이다 특히 모바일 게임이 슬슬 나오던 시절보다도 한참 전에 터치 관련으로는 전부 다 특허 출원이 끝난 상태 물론 과거 카트라이더도 용서해줬던 게임업계의 대인배 닌텐도 답게 특허권을 발동해서 다른 회사에 라이센스비를 청구한 적은 없었음 사실상 게임계의 발전을 위해 무료로 라이센스를 풀어준 것과 마찬가지 이런 대인배 닌텐도조차도 특허를 날로 먹겠다는 개병신 행보에 혀를 내두르고는 우리 돈으로 약 450억원의 배상금과 서버종료를 요구하며 소송을 냄 당황한 하얀고양이 프로젝트의 개발사 코로프라는 '아니 우리가 그럴 의도는 아니였는데요? 그리고 우리가 볼때는 전혀 다른데요???' 라고 오리발을 내밀었으나 어이없는 변명에 개빡친 닌텐도는 배상액을 두배로 올려버림 (합의문) 결국 코로프라는 조작 체계 완전 변경 + 배상금 33억엔 그리고 알려지지 않은 몇가지 추가 사항을 포함해서 앙망문을 작성하는 조건으로 합의를 봄 여담으로 소송 당시 회사에 법무팀이 전혀 없다는 사실이 공개되기도 함 현재는 하고프 제외 다른 겜 싹 다 말아먹고 NC처럼 밥줄 하나에 목숨 걸린 시한부 회사가 됐다고 한다... 요약 1. 닌텐도한테 깝치지 말자
작성자 : 댕댕이맨고정닉
싱글벙글 어제 한국출시 공개했던 BYD 아토3 실내외 리뷰
일단 쇼케이스 시작에 앞서 U9 을 선보임. U9은 아직 국내 출시 계획은 없음 가격대가 있는차라 우리나라처럼 중국차 인식 안좋은 나라에서 저런 비싼차를 팔아봤자 안팔릴거 알기에 안팔계획인듯 그냥 BYD 사장이 보여주기로 타고 등장한듯? 그리고 국내에 첫 판매 시작할 아토3 등장 보조금 받으면 2천만원 후반에 구매가 가능한 전기차 3150만원짜리 트림과 3330만원짜리 트림이 있는데 회사같은데서 살때는 싼트림으로 살거같고 일반인이 산다면 비싼트림으로 살거같음 ev3 보다는 차가 큼. 니로ev랑 비슷한 사이즈 비슷한 옵션으로 비교해보면 니로ev보다 1800만원이 저렴함 니로ev같은 국산 배터리를 사용한 차량은 보조금이 많이나와서 서울시 기준 약 700만원대 보조금을 받을수 있는데 아토3 같은경우 중국산 배터리라 보조금을 200만원정도만 받을수 있음. 보조금만 500만원 차이가 남 그래서 차값은 1800만원 차이가 나지만 보조금 받고나면 1000만원 초반대 차이가 남 타이어는 한국타이어 전기차 전용 아이온 타이어가 들어감 초기 판매 물량이 정해진게 아니라 무제한 구입 가능하다고함. 어차피 한국이랑 중국이 가까워서 그런지 주문하면 그때그때 바로 배에 태워서 평택항에 입고시켜주는듯 일단 아토3는 저렴한 차라 전체적으로 저렴하게 만들어진 차 충전구는 저렇게 우측 휀다쪽에 들어감. ev3 충전구 위치랑 같음 트렁크는 소형suv답게 그리 크진않음 그래도 전동 트렁크도어는 들어감 대신 아래에 공간이 더있어서 2단으로 쓸수도 있고 아니면 바닥을 아예 낮춰서 깊게 쓸수도있음. 또 국내 전기차들에 들어가는 V2L 기능도 있음. 전기차 주행용 배터리에서 전기를 뽑아서 일반 고출력 가전제품들을 사용할수있는 기능 앞뒤 방향지시등 뒷좌석 착석 썬스크린과 파노라마 썬루프가 들어가있음 뒷좌석 usb a타입과 c타입 존재 엠비언트 라이트는 반사식 전체적으로 차량가격에 비해서는 실내 감촉이 좋다고함 국산차가 저 가격이면 대부분 플라스틱인거에 비해서는 좋다는듯 뒷좌석 폴딩은 평범하게 되고 안전벨트 위치가 좀 독특함 실내 디자인은 불호라고함. 제발 뭔가 디자인적으로 하려고 하지말라고 외치고싶은 디자인이라고함 평소에 쓰게될 센터 디스플레이 영상을 보거나 할때 필요에 의해서 저렇게 가로모드로 놓고 볼수있음. BYD 차량은 대부분 저렇게 되는듯 어라운드뷰도 나쁘지않게 들어가있음 룸미러 센터 디스플레이는 좋지만 계기판은 상당히 저렴한 느낌 그런데 계기판에 타이어 공기압 뿐만 아니라 타이어 온도까지 표시해주는건 국산차에선 잘 못본 기능인듯 센터콘솔쪽 버튼디자인은 좋지만 저 기어스틱 디자인이 너무 보기싫다고함. 뽑아버리고 싶은 수준 그리고 또 핸들디자인이 너무 촌스러움 핸들 열선부터 시트 열선, 통풍시트까지 센터 디스플레이로 컨트롤 가능 그리고 미세먼지의 나라 중국 답게 실외 미세먼지 수치, 실내 미세먼지 수치를 각각 보여주고있음 본넷은 공압 스프링이 들어가진 않고 저렴한 차들에 들어가는 작대기 형식이고 프렁크는 없음. 그래도 기본적인 오토크루즈 (반자율주행) 기능까진 기본으로 들어가있는듯 경쟁 모델인 니로ev 이고 5120 만원은 트림가격이고 저기에 추가로 옵션을 넣어야함. 풀옵션은 많이 비싸지만 아토3 에 들어가있는 옵션들로 대충 맞춰보니 대략 5300 정도 나오네 아토3 의 경우는 수입차라 옵션선택이 없고 저 3330만원 트림에 전시차 옵션들이 다 들어가있는 상태라 이렇게보니 또 대략 2000만원 차이이긴 하네 보조금이 니로ev 대비 500정도 덜받으니 대충 실구매가 차이는 1000초중반 정도 될듯 동급차 경쟁으로는 니로 ev 이지만 출력은 아토3가 니로ev 랑 같지만 배터리 용량과 주행거리가 차이나서 니로 ev는 400키로 아토3는 300키로 주행거리인게 차이있다고 보면됨 가격대의 경쟁 차종으로는 캐스퍼ev 가 있음. 출력은 캐스퍼ev 보다 아토3가 더 잘나오고 주행거리는 아토3랑 캐스퍼랑 비슷함. 아토3 옵션들을 캐스퍼ev에도 추가해보니 캐스퍼ev 가격이 아토3 보다 비싼 3600 만원대가 나옴. 캐스퍼ev 는 경차고 아토3 는 소형 suv 한마디로 경차인 캐스퍼ev 살 가격으로 니로급 소형suv 아토3를 살수있어서 일반인들은 많이 구매안하겠지만 법인용으로 회사나 자영업자들은 많이 사지않을까 싶음.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
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