갤러리 이슈박스, 최근방문 갤러리
연관 갤러리
컴퓨터 본체 갤러리 타 갤러리(0)
이 갤러리가 연관 갤러리로 추가한 갤러리
0/0
타 갤러리 컴퓨터 본체 갤러리(0)
이 갤러리를 연관 갤러리로 추가한 갤러리
0/0
개념글 리스트
1/3
- 싱글벙글 충주맨: 열심히 제설을 하고있지만 생색은 내지 않겠습니다 수인갤러리
- 선량한 일본인들이 인생샷을 찍기 위해 하는 행동 (스고이 닛뽄!) 난징대파티
- 싱글벙글 전교꼴등도 연고대 간다는 영재고 ㅇㅇ
- 대전 초등학교 사건 아버지 입장 전문 ㅇㅇ
- 노벨문학상 각 언어 별 수상자 싱글벙글참치캔
- 페루산 오징어 급감으로 강릉 오징어 산업이 조져지고 잇다? 시마시마
- 일본방송에서 한국 까는 뉴진스 멤버들 ㅇㅇ
- 이탈리아 흑백필름과 함께한 미술관 산책 JuwonLee
- 싱글벙글 충주맨 이번 지진영상 업로드.jpg 최강한화이글스
- 한녀와 결혼하고 히키코모리가 되어버린 남편 갓럭키
- 베트남 탐조2일차 누누
- 남편 버리고 다른 남자 찾는 44세 유부녀.jpg ㅇㅇ
- 몇년간 선물이 뜸하다고하는 곽동연과 우문현답하는 산타할아버지 감돌
- 한국인들은 충격먹는 북유럽 육아법.jpg 감돌
- 신이 역사 바꾸는 만화 외전 (25) (이영과 빅토리아) 브소
(후기) 주쿄 경마장 가이드
[시리즈] JRA 직관 가이드 · (가이드) 경마장을 여행하는 말붕이들을 위한 안내서 (개정) · (가이드) JRA 지정석 예약에 대한 가이드 (신 시스템) · (가이드) JRA 입석(입장권) 예약에 대한 가이드 · (후기) 도쿄 경마장 가이드 (1) · (후기) 도쿄 경마장 가이드 (2) - 주요 시설에 대해서 · (후기) 나카야마 경마장 가이드 (1) · (후기) 한신 경마장 가이드 · (후기) 교토 경마장 가이드 (1) · (후기) 교토 경마장 가이드 (2) · (후기) 후쿠시마 경마장 가이드 · (후기) 니가타 경마장 가이드 · (후기) 하코다테 경마장 가이드 · (후기) 고쿠라 경마장 가이드 · (후기) 삿포로 경마장 가이드 https://youtu.be/X4WEVEVoYBk바람이 되고 싶어 (원곡 : THE BOOM) - 메이테츠 브라스밴드(메이테츠배 기념 연주, 본 연주는 1:10부터)(경마장 사진은 직접 찍은 사진으로, 어디에서 찍었는지 표시를 해두었다.)------------1. 주쿄 경마장의 일정주쿄 경마장의 개최일은 1월, 3월, 7~8월, 12월(연말 제외)로 구성되어있고,주쿄 경마장은 관서 지역의 제3순위 경마장이기 때문에, 한신 또는 교토가 보수공사로 휴장되는 경우에 주쿄에서 대신 열리기도 한다.주쿄 경마장에서 고정으로 열리는 두 G1이 있다.・G1 다카마츠노미야기념 : 3월 말, 잔디 1200m・G1 챔피언즈컵 : 12월 초, 더트 1800m다만, G1 다카마츠노미야기념의 경우에는 단거리이면서 봄비가 많이 내리는 시즌,G1 챔피언즈컵의 경우에는 더트 G1에 추워지기 시작하는 겨울 초입부에 열리기 때문에 사실 G1 개최 시기 치고는 애매한 시기와 인기에 해당한다.또한, 이를 제외한 시기마저도 오후에 30도 중반은 가볍게 넘겨버리는 7~8월에 해당하기 때문에, 직관하기에는 생각보다 불편할 수 있으나, 주쿄 경마장에서만 볼 수 있는 특별한 요소도 있기도 하기에 개최 중에 찾아가는걸 추천한다.---------2. 주쿄 경마장 가는 법주쿄 경마장은 아이치현 토요아케시에 위치해있고,나고야에서 메이테츠(나고야 철도)를 타고 가장 가까운 역까지 갈 수 있다.【나고야역 출발】・메이테츠 나고야역에서 토요하시, 토요아케 방면의 열차를 타고, 주쿄케이바죠마에역에서 하차, 약 25분 소요 (460엔)※ 준급, 일반 열차가 정차하며, 급행 열차는 개최일 한정 정차, 특급 열차는 대부분 통과한다.※ 주부국제공항, 우츠미, 코와역으로 가는 열차는 경마장으로 향하지 않는다.다만, 역에서 내려서 약 10~15분 정도 걸어가야 경마장 서문이 나온다.(경마장 동문은 자가용을 통해서 왔을 때 주차장 방향의 문에 해당한다.)그리고, 주쿄 경마장 안에는 편의점이 없기 때문에, 역 근처에서 나오면 보이는 세븐일레븐이 마지막으로 가까운 편의점에 해당한다.사전 예약은 2층, 당일 입장권 구매는 1층으로 입장해야한다.---------3. 주쿄 경마장3-1. 스탠드주쿄 경마장은 2개의 건물이 붙어있는 형태로 이루어져있다.페가수스 스탠드 : 사진 바로 앞의 스탠드로 골 50m~골 바로 앞까지 해당트윈햇 스탠드 : 사진 안쪽의 스탠드로 골 직후에 해당페가수스 스탠드는 대부분 옥외석에 해당하며,이는 다시 아예 건물 밖으로 나온 E-1, E-2, 그리고 건물 2층에 해당하는 E-3, E-4로 나뉜다.그에 비해서 트윈햇 스탠드는 전부 실내에 해당한다.그렇기에 현장감과 위치상의 이점(골 앞)을 고려한다면 페가수스 스탠드 쪽이 인기가 높은 편이다.하지만, 주의해야 하는점이 있는데, 해당 사진에서 보면 알 수 있지만,골 앞과 E-1, E-2 블록의 관중석까지의 경사가 낮고, 햇빛에 그대로 노출된 것을 알 수 있다.즉, E-1, E-2 자리는 혹서기나 비가 올 때는 피하는게 좋고, 그 안에서도 맨 앞자리는 특히 피해야한다.그래서, 보통은 E-3, E-4의 건물 지붕으로 제대로 막힌 옥외석이 추천된다.특히, 챔피언즈컵 같은 더트 레이스의 경우에는 안쪽 코스이기 때문에 더 높은 위치에서 볼 수록 더 잘 보이기 때문에 그렇다.당일 중상의 레이 및 트로피는 트윈햇 스탠드 3층에서 전시해두고 있다.주쿄 경마장의 기념품 샵(터피샵)은 트윈햇 스탠드 2층의 가장 안쪽 구석에 있다.사진도 찍기 힘들 정도로 좁은 곳이지만, 그 앞에는 데카 인형이 손님들을 맞이해주고 있다.(두 듀스, 사일런스 스즈카, 콘트레일)3-2. 패독패독은 관중석 뒷편에 위치해 있는데, 다른 주요 경마장에 비해서 패독 공간이 여유롭진 않은 편이다.패독 전광판 뒷쪽에는 챔피언즈컵 우승마의 현판이 걸려있다.3-3. 주로 및 위너스 서클주쿄 경마장은 잔디 코스와 더트 코스로 이루어져 있고, 장애물 코스는 잔디 코스 위에 가변 장애물을 설치해서 진행한다.주쿄 경마장의 골과 터프 비전,비전이 타 경마장에 비해 유난히 작은 편이라 이 화면으로 중계를 보는게 쉽진 않은 편이다.주쿄 경마장의 골 포스트는 각 G1마다 채색이 정해져있다.・다카마츠노미야기념 : 보라색・챔피언즈컵 : 검은색주쿄 경마장의 위너스 서클은 다른 좌회전 경마장과 같이 중앙에 위치해있다.(우회전 경마장은 골 직후에 위치해있다)주쿄 경마장에서도 유도마가 팬 서비스를 해준다.https://youtu.be/iS3UH2EuzKk(G1 챔피언즈컵 팡파레)3-4. 그 외주쿄 경마장을 상징하는 말은 사일런스 스즈카이다.사일런스 스즈카가 G2 킨코상에서 대도주 대차 승리를 기록한 곳이 주쿄 경마장이고,이 점 때문에 사일런스 스즈카의 모형, 팻말 등이 곳곳에 설치되어 있는걸 찾을 수 있다.공원부 한쪽 구석에는 다카마츠노미야기념 우승마의 현판을 걸어두고 있다.주쿄 경마장과 메이테츠는 밀접한 관계에 있고,메이테츠의 열차가 주쿄 경마장에 직접 전시되어 있으며, (파노라마 스테이션)매년 "메이테츠배"를 개최하고 있고, 이 때는 철덕이 굿즈를 사기 위해 몰리며,이 날에는 메이테츠배가 경적을 어레인지한 특별한 팡파레를 메이테츠 브라스밴드에서 직접 연주하러 와준다.https://youtu.be/u8GJdKQfkbQ(메이테츠배 팡파레 - 메이테츠 브라스밴드)---------주쿄 경마장은 비가 올 때에 가느냐, 추울 때 가느냐, 더울 때 가느냐이 세가지로 나뉜다.올해부터는 주쿄에서도 7~8월에는 13~15시까지 레이스가 열리지 않는 브레이크 타임을 도입하긴 하지만,그나마 15시부터는 그늘이 져서 다행이긴 하겠지만, 13시에도 이미 35도에 이른 상태에서의 직관이기에,수분 보급에 주의하면서 보는걸 추천한다.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
싱글벙글 일본 경차 수입이 금지된 이유
디씨를 보다보면 이런 일뽕원종이들의 글을 자주 발견할 수 있는데 왜 일본 경차는 우리나라 안나오냐!! 직수입은 왤캐 비싸냐!! 하는 원종이들의 원성을 볼 수 있는데 이건 어쩔수 없는 이유가 있음. 아닌게 아니라 인터넷으로 조금만 찾아봐도 똑똑한 싱붕이들은 2017년 이후로 수입이 전면 금지 되었다는 사실을 보면 아하! 하고 무릎을 탁 칠거임이미 눈치 빠른 놈들은 바로 알았겠지만 그 해가 바로 우리나라 자동차 배출가스 기준이 유로 5에서 유로 6로 배출가스 기준을 가솔린까지 적용하며 완전히 갈아탄 시점이기 때문. (디젤 차량의 경우엔 2014년부터 SCR이 의무 장착으로 바뀜.) 그런데 일본의 경우에는 경차는 "서민의 탈것"이라는 특수한 사정이 있어서 탄소배출기준을 대폭 완화시켜놓음.그게 어느정도냐면 일본의 경차는 2025년 현재 아직까지도 유로 4 수준의 탄소배출량을 요구함. 다시 말해서, 일본 경차를 한국에서 순정상태로 타는거 자체가 불법임. 정 타고싶다면 정말 골아픈 환경검사 과정을 통과해야하는데 유로4 차량을 유로6 수준으로 끌어올려야 하다보니 DPF의 가솔린 버전인 GPF부터, 삼원촉매(TWC) 까지 온갖 장치를 주렁주렁 달고 차를 튜닝을 넘어서 거의 마개조 하는수준으로 뜯어고치고 환경검사 노가다를 뚫어야하는데 이 과정에서 비용이 엄청나게 발생함. 물론 이 과정을 뚫고 수입업체가 들여오는 경우도 있지만 프리미엄이 어마어마하게 붙어버림. 그래도 튜닝비용이 도저히 감당이 안된다 싶으면 일본에서 최소 2년이상 거주후에 "자동차"가 아닌 "이삿짐"으로 한국에 들여와서 자동차로 바꿔서 다시 등록 하는것 말고는 방법이 없음.근데 이건 대한민국 잘못은 하나도 없는게 우리나라는 수출로 먹고사는 수출의존형 국가라 해외에서 새로운 탄소배출 기준이 나오면 빠릿빠릿하게 재빨리 따라붙어야 하고 개인적으로도 굉장히 그런점은 잘하고 있는 나라라고 생각함. 그래도 정, 정 아무튼 달리는 관짝인 일본경차 못타는게 그렇게 꼬운 일뽕 원종이들은 유럽 연합 <-- 이 새끼를 욕하면 된다. 여하간에 원종이들이 근래에 디씨에서 일본 자동차 어쩌고로 불타는거보고 눈쌀 찌푸려져서 올려봄. - 일본 경차 규제에 대한 진짜 진실1. 환경부 규제는, 따라 잡는다 어쩐다 이런 것이 아니라 유럽차들의 수입을 규제하기 위한 것이다. 유럽차를 규제한다고 탄 무브를 무슨 유럽을 따라잡는다는 소리를 하는 걸 보니 정반대로 이해한 듯.일본 차량이 이때 같이 규제된 이유는 환경부에서 졸속으로 일본 obd를 '유로 5의 수준이다'라고 정의했기 때문.2. 그래서 후술할 문제 있는 한경부의 기준으로도 유로 4가 아닌 5임.3. 그러나 환경부는 유로 5와 6을 구분할 수 있는 장비가 없음.식별 할 수 없는 상태에서 그냥 규제한거임.인증해달라고 해봐야 구분을 못함.즉 일본 경차는 정상적인 측정을 통한 절차로 규제된게 아니고, 대충 뭉뚱그려서 아예 심사부터 막아놓고, 그 다음에는 행정에서 질질 끌면서 아무도 총대 안맨 그런 상태가 이어진 것.
작성자 : ㅇㅇ고정닉
차단하기
설정을 통해 게시물을 걸러서 볼 수 있습니다.
댓글 영역
획득법
① NFT 발행
작성한 게시물을 NFT로 발행하면 일주일 동안 사용할 수 있습니다. (최초 1회)
② NFT 구매
다른 이용자의 NFT를 구매하면 한 달 동안 사용할 수 있습니다. (구매 시마다 갱신)
사용법
디시콘에서지갑연결시 바로 사용 가능합니다.