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김수현 소속사...김새론 발송 2차 내용증명 ㄹㅇ...jpg
와.. - 2차내용증명 전문) 뭐가 잘못된거냐?다 맞말아님???이미 차용증 기한 지났는데도 김새론 사정에 맞춰주겠다는거고 골메 배우들에게 연락하지 말라는게 아니라 여기서 배우= 김수현이잖아, 김수현에 직접 연락말고 변호사에 문의달라 당연히 눈여한테 지장갈 일 맞는거 아님?? 그리고 손해배상 청구한단 직접적 문구도 없는데?뭐가 문제임?? 지극히 할수있는 말 아냐?- 김수현 사건정리(장문)고 김새론 씨의 명복을 빌며 사건일지 올립니다(김수현 입장 포함) 1. 김새론: 2000년 7월 31일생 2. 김수현: 1988년 2월 16일생 3. 김새론은 여행자, 아저씨, 도희야, 눈길 등 아역 때부터 수많은 연기상을 받으며 연기천재로 불렸고 세 자매 중 장녀로서 실질적 가장 역할도 함 4. 김수현이 만20세 시절 싸이월드에 올린 글 "나 때문에 슬퍼하고, 죽고싶어해야돼, 후회도 해야돼, 누굴봐도 나만 생각해야되고, 무엇보다 날 절대 의심해선 안돼. 나한테 참견해서도 안돼 귀찮으니까. 욕도 잘한다구….눈치가 빨라야 돼. 난 다혈질이니까. 가르치려들면 그땐 죽어…": 2008년 8월16일 5. 김수현의 소속사 키이스트 매니저 이모씨(24) 성폭행 혐의로 구속기소. 이 매니저는 성폭행 전과 6범으로 전자발찌를 찬 채로 김수현과 스케쥴 동행하기도 했으며 단지 매니저 관계가 아니라 김수현과 동갑내기 친구로 과거 모델 일을 함께 하기도 했음: 2012년 11월 6. 김새론은 처음엔 거부했으나 김수현의 끈질긴 연락으로 만남을 시작. 만15세때부터 만20세까지 거의 6년간 만남: 2015년 11월19일 ~ 2021년 7월7일 7. 만나던 시기 중 김수현 군입대: 2017년 10월23일 ~ 2019년 7월22일 8. 김새론 전 소속사인 YG엔터테인먼트에서 김수현이 실질적 소유주로서 2019년 11월22일 설립한 골드메달리스트와 전속계약 9. 김새론은 김수현을 위해 기획사가 자리잡는데 필요한 여러 일들을 무급으로 헌신적으로 도움 10. 만남 종료: 2021년 7월7일 11. 김새론 음주운전 사건: 2022년 5월18일 12. 김새론은 변압기 사고 피해자인 인근 57군데 상가에 일일이 찾아가 죄송하다고 사과하고 자비로 피해보상 13. 김새론은 촬영 막바지였던 넷플릭스 드라마 사냥개들의 촬영을 마무리하고 싶었으나 소속사에서 반대. 사냥개들 제작사 측은 위약금으로 70억원을 요구했으나 김새론이 찾아가 무릎 끓고 빌며 6억8천으로 줄임 14. 당시 김새론이 보상해야할 전체 금액은 피해 상가 보상금 2억4천, 광고 위약금 3억9천, 넷플릭스 사냥개들 위약금 6억 8천. 총 13억원이 넘었음 15. 김새론이 마저 보상하지 못 하고 남은 사냥개들 위약금 6억8천은 소속사 골드메달리스트에서 일단 손실 처리하고 대신 당 6억8천을 1년 1개월여내로 갚기로 하는 금전소비대차계약 체결함. 김새론이 이에 대해 6억8천은 수현 오빠가 갚아줬다며 고마워했고 김새론의 이모도 좋은 사람이네라고 했다고 함: 2022년 11월22일(채무 변제기한 2023년 12월31일) 16. 음주운전 사건 1년 뒤 김수현의 소속사와 계약종료: 2023년 5월 17. 골드메달리스트는 김새론에게 사냥개들 촬영의 위약금 6억8천을 기한 내 갚고 있지 않으니 이를 계속 미이행시 민형사상 법적 조치를 취할 것이라는 내용증명 발송: 2024년 3월 18. 김새론 내용증명을 받고 오열. 당장 그 돈을 준비하는건 불가능하니 제발 기간을 더 달라, 복귀해서 꼭 깊을테니 제발 살려달라고 김수현에게 수차례 연락을 시도했지만 김수현은 무응답 19. 김새론은 사촌언니 번호로까지 김수현에게 연락해봤지만 역시 대답 없었고 오히려 바로 그 당일 연예기자들로부터 사촌 언니에게 이게 김새론 번호냐는 연락을 받음 20. 김새론은 끝까지 설마 오빠가 이렇게까지 하는건 아니겠지라며 오열하며 친지들에게 호소 21. 김새론 인스타에 김수현과 만날 때 찍은 사진을 업로드 후 바로 삭제: 2024년 3월24일 22. 김수현은 김새론과 연인관계 보도는 허위사실이며 무슨 의도로 사진을 올린 건지 모르겠다고 함 23. 골드메달리스트는 김새론이 SNS에 사진을 올린 바로 다음 날 김새론에게 2차 내용증명 발송. 증명서 말미에는 이후 또 다시 SNS에 사진을 올리거나, 소속사 배우들과 연락하거나, 전작 눈물의 여왕이 손해를 입을시 배상조치하겠다는 내용도 추가됨: 2024년 3월25일 24. 김새론은 어떻게든 빚을 갚고 배우로 복귀하겠단 생각에 지인들에게 찾아가 돈을 빌리고 음주사고 후 개명한 본명 김아임으로 카페에 취업해 안경을 쓰고 아르바이트까지 함 25. 김새론의 음주사고 이후부터 심지어 김새론의 장례식 날까지 사이버 렉카유투버 이진호는 김새론이 반성을 안 하고 허위로 생활고를 호소한다는 등의 악의적 기사, 영상을 지속 반복해 보도하고 김새론의 번호로 연락하고 찾아가기도 함. 이진호는 김수현 소속사의 매니저와 친구관계로 알려짐 26. 김새론의 음주사고부터 사망 전까지 김새론에 대한 비난 기사는 5천 건이 넘었으며 그 내용은 음주운전 이후 6개월이 지난 시점에서 친구들과 생일파티를 했다는 이유로 '반성하지 않는다', 음주운전 이후 거의 1년이 지난 시점에 홀덤펍을 갔다는 이유로 '반성하지 않는다', '가짜 아르바이트, 가짜 생활고 호소를 하고 있다', SNS에 얼굴 사진을 올렸단 이유로 '관종이다, 이젠 얼굴로 무력시위하냐' 등도 있었음. 특히 일부 언론들은 유튜버 이진호의 비난 영상을 아예 복사해서 기사 쓰기도 함 27. 중학생때부터 만나며 결혼 상대로까지 생각했던 김수현의 돌변한 태도와 유튜버, 각종 언론사 기자들의 음해성 공격으로 김새론은 절망에 빠짐. 이진호의 영상이 올라올 때마다 김새론은 손목을 긋는등 수차례 극단적 시도를 했고 가족들은 응급실에 달려감 28. 김새론이 이사해 살던 성수동의 다세대 주택 집 게단에서 자주 우는 것을 보고 이웃주민이 달래주기도 했다고 함. 또, 김새론의 거주지 근처 편의점에서 김새론을 자주 목격했다는 편의점 사장은 김새론이 항상 라면이나 김밥만을 사가서 마음이 안 좋았으며 결제 시 잔고부족이 떠서 대신 결제해줬다고도 함 29. 김새론은 그래도 마지막까지 카페 창업준비를 하며 복귀 준비도 하고 오히려 이모에게 왜 이렇게 살이 빠졌냐며 내가 볶음밥 해줄게라고 함. 과거 예능프로에 요리하는 모습이 자주나왔듯이 김새론은 요리하는것을 좋아했고 다른 사람이 맛있게 먹어줄 때가 가장 행복하다고 했음. 평소 틈 날 때 유기견 봉사를 다니기도 했음 30. 김새론 2025년 2월18일에 예정된 이사에 맞춰 이삿짐 쌈 31. 김새론 김수현 생일에 극단적 선택: 2025년 2월16일 32. 김수현은 김새론 장례식 불참하고 사망 9일 후에 지드래곤의 파티에 참석 33. 유족은 김새론의 억울한 점을 풀기 위해 제도권 언론사 및 종편에 연락했으나 모두에게 거절 당함. 결국 유튜브 채녈 가세연에 연락했고 가세연에서 김새론은 김수현과 만15세인 중학생 때부터 만21세 이후까지 거의 6년간 만난 사이였음을 공개: 2025년 3월10일 34. 김수현은 만났다는 보도는 허위사실이라며 최고수준의 법적대응을 하겠다고 밝힘: 2025년 3월10일 35. 유족들 김새론이 김수현과 만났을 때 찍은 사진과 김수현의 자필 편지 등을 공개 36. 김수현은 비난 여론에도 불구하고 예능 프로 촬영 강행 37. 유족들의 증거 추가 공개에 김수현은 만나긴 했지만 이는 김새론이 성인이 된 2019년 이후부터 1년간일 뿐이었고 김새론에게 사랑한다고 쓴 자필 편지도 그냥 지인들에게 보낸 편지 중 하나였다고 주장하며 오히려 현재 본인의 심리가 극도로 불안해 힘든 상태라고 전함: 2025년 3월14일 38. 유족들 김수현이 김새론 집에서 과거 하의실종된 채 설거지 하는 사진도 공개: 2025년 3월15일 39. 김수현, 김새론의 부모와 만나서 애기하고 싶다고 밝힘: 2025년 3월16일 고 김새론 씨가 다시 돌아올 순 없지만 정의가 구현되어 김새론 씨의 한이 조금이나마 풀어질 수 있길 바랍니다. 이 내용을 널리 퍼트려주시면 고맙겠습니다 - dc official App- 김수현 옹호한 매불쇼 난리남. ㅎ- 김수현 "나 때문에 슬퍼하고 죽고 싶어 해야"...이상형 발언 논란세르게이야 이것도 주워가라 ㄷㄷ
작성자 : Adidas고정닉
소련 해군의 상륙전 이야기
2차대전기까지의 상륙작전은 보통 상륙작전 이전에 공수부대를 대규모로 적진에 투입, 후방을 교란시킴과 동시에 적 방어선을 1차로 무력화시키고 수상함대/폭격기를 동원한 대규모 지원사격으로 적군의 해안포대와 방어선을 파괴시킨 이후 LST/LCT같은 상륙함을 적이 점령한 해안선에 접근시켜 남아있는 적의 저항을 분쇄하고 교두보를 형성하는 방식으로 진행되었다. 물론 이게 말로만 쉬울 뿐이지 실제로는 대규모로 상륙작전을 펼질만한 거점이 크게 제한되다 보니 적군이 해안선을 따라서 곳곳에 콘크리트와 철근을 떡칠한 방어진지 몇개만 박아놔도 상륙작전의 난이도가 기하급수적으로 올라갔고, 이오지마나 타라와같이 아예 작정하고 섬 전체를 요새화시킨 경우에는 분명 사전에 해안포격으로 적 방어선을 실컷 두들겨패서 병신으로 만들었음에도 불구하고 평화롭던 해안선이 상륙작전 시작과 동시에 지옥도로 변해버렸다. 여기에 더해서 대함미사일이 등장하자 거대한 상륙함이 직접 해안에 접근하는 방식의 고전적인 상륙작전은 자살행위로 취급되었고, 원거리에서 상륙부대를 수송하기 위해 상륙정이나 상장차를 해상에서 발진시키는 LPD(상륙수송선거함)/LPA(헬기 항공모함)같은 함종이 기존의 LST를 대체했다. 냉전기 소련 해군의 경우 GIUK갭이라 불린 대잠방어망을 무력화시키고 유럽에 집중되어 있는 미군의 전력을 분산시키기 위해 유사시 일본과 아이슬란드/그린란드에 대규모의 상륙부대를 파견할 계획이었기에 1985년 기준으로 2만여명의 해군육전대를 운용했다. 냉전이 끝나갈 무렵, 소련 해군의 함대에는 연대와 여단으로 구성된 해군육전대가 존재했다. 이들은 조직적인 부분에서 육군의 차량화소총연대와 유사했지만 이들은 다양한 조건에서 작전을 수행하기 위한 특별 훈련을 받고 더 높은 수준의 인원을 배정받는다는 점에서 육군과 달랐다. 1개 소련 해군육전연대는 2,000~4,000명으로 구성되었다. 각 연대에는 크게 3개의 보병대대/1개의 전차대대가 배속되어 있으며, 통신/보급/의무/정비/방공/정찰부대는 중대급으로 편성되었다. 연대 -연대본부(중대급) -보병대대 -보병대대 -보병대대 -전차대대 -기타 잡다한 중대급 제대들 사실상 소련군의 기계화보병연대와 크게 다르지 않은 구조다. 34대의 BTR-60PB 장갑차가 배속된 1개 보병대대는 400명으로 구성되어 있으며, 100명으로 구성된 3개의 보병중대로 편성되어 있었다. 또한, 연대에 배속된 3개 보병대대 중에서 1개 보병대대는 낙하산 훈련을 받았고, 나머지 보병대대들도 공중 강습 임무(헬리본)을 수행할 수 있도록 훈련을 받았다. 소련군 해군육전대대 편제 대대 -대대본부(소대급) -보병중대 -보병중대 -보병중대 -박격포 소대(82/120mm) -대전차 소대(AT-3/5, SPG-9) -의무/통신/보급/정비소대 중대 -중대본부(분대급) ㆍ중대장 ㆍ정치장교 ㆍ기술장교 ㆍ일등상사 ㆍ통신병 ㆍ의무병 ㆍ맨패드 사수 ㆍ맨패드 사수 ㆍ맨패드 사수 ㆍBTR-60 운전수 ㆍBTR-60 포수 -보병소대 -보병소대 -보병소대 보병소대 -분대 -분대 -분대 분대 ㆍ분대장 ㆍ기관총 사수 ㆍRPG 사수 ㆍRPG 부사수/소총수 ㆍ소총수 ㆍ소총수 ㆍ소총수 ㆍ소총수 ㆍBTR-60 운전수 ㆍBTR-60 포수 전차의 경우, T-54/55/72 전차 13대를 보유한 중전차 중대 1개와, PT-76 수륙양용 경전차 13대를 보유한 경전차 중대 2~3개로 구성된 1개의 전차대대가 연대에 배치되어 있었다 물론 T-72는 심수도하가 불가능했지만, PT-76과 BTR-60이 1차로 상륙한 이후에 상선을 통해 배치될 예정이었다. 전차소대 하나는 일반적으로 1개의 해군보병중대를 지원했다. 전차대대 -대대본부(BTR-60×3) -전차중대(T-55/72) -전차중대(PT-76) -전차중대(PT-76) [-전차중대(PT-76)] 전차중대 -중대본부 ㅋㅋ ㆍ중대장 단차 -전차소대 -전차소대 -전차소대 전차소대 ㆍ소대장 단차 ㆍ전차 ㆍ전차 ㆍ전차 포병부대의 경우, 각 해군보병대대에 배치된 3개의 박격포를 제외하고, 연대에 배치된 6개의 BM-21 MLRS는 해군보병연대의 유일한 포병 자산이었다. (자료에 따라 자주포 18문이 배치되었다고 서술하기도 한다) 포병대대 -BM-21×6 [-2S1 그보즈디카×18] 방공부대의 경우, ZSU-23-4 쉴카 자주대공포 4문으로 무장한 1개 소대와 SA-9 스트렐라 미사일(BRDM-2에 장착) 4대로 무장한 1개 소대로 구성된 포대가 여단의 방공을 담당했다. 참고로 사거리는 미사일에 따라 다르지만 4.2~6.5km 정도 그리고 태평양함대에 배치된 해군육전여단 (7,000명 규모)에는 SA-8 게코가 배치되었다고 한다 아마 유사시 일본군을 상대하기 위해서 특별히 배속시킨듯 대공소대(기관포) ㆍ쉴카 ㆍ쉴카 ㆍ쉴카 ㆍ쉴카 대공소대(미사일) ㆍ스트렐라 ㆍ스트렐라 ㆍ스트렐라 ㆍ스트렐라 또한 소련군은 대대에 배치된 대전차소대 이외에도 여단 직할 대전차중대 1개를 따로 편성해서 BRDM-2에 장착된 AT-3/5 대전차미사일을 운용했다. 1개 중대는 6대의 BRDM-2로 구성된 모양 대전차중대 ㆍBRDM-2 ㆍBRDM-2 ㆍBRDM-2 ㆍBRDM-2 ㆍBRDM-2 ㆍBRDM-2 해변으로 증파되는 적의 위치와 적의 증원군에 대한 정보를 주 상륙부대에 제공하고 상륙부대의 측면을 감시하는 임무를 맡은 정찰중대는 여단 직할로 운용되었으며, PT-76 경전차 3대와 기갑수색차량(BRDM-1/2) 9대를 보유하고 있었다. 정찰중대는 상륙작전을 위해 대대강습부대(BAF)에 1대의 PT-76과 3대의 BRDM으로 구성된 정찰소대를 지원할 수 있었는데, 소련은 이 소대를 선발대로 간주하여 본대가 도착하기 전에 해변 상황을 보고하는 역할로 써먹었다. 이들은 자체적으로 해안까지 도달할 수 있었으며, 만약 상황이 허락한다면 호버크래프트로 상륙하거나 헬리콥터로 수송/강하하는 방법도 사용될 예정이었다. 정찰중대 -정찰소대 -정찰소대 -정찰소대->보병대대에 지원 가능 정찰소대 -PT-76 -BRDM-1/2 -BRDM-1/2 -BRDM-1/2 해안으로 가는 접근로, 해변, 해변에서 내륙으로 이어지는 길에 있는 장애물과 지뢰를 제거하는 임무를 맡은 공병중대는 공병 중대는 3개의 전투공병소대로 구성되었다. 일반적으로 전투공병소대는 대대강습부대(BAF)를 지원하기 위해 보병대대에 딸려서 상륙했는데, 일반적으로 1개의 전투공병중대에는 3대의 K-61 PTG가 배치되어 상륙을 지원했지만 이것 말고도 헬리콥터를 통하여 본격적인 공격개시 이전에 적 방어선에 투입되기도 했다. 참고로 공병중대에 장갑차가 3대밖에 없었던 이유가 이거 1대에 60명이 들어가는...장갑차보다는 소형 상륙정에 가까운 물건이었기 때문이다. 공병중대 -전투공병소대(K-61) -전투공병소대(K-61) -전투공병소대(K-61) 연대의 모든 통신을 담당한 통신중대는 중대본부, 무선 소대, 전선/전화 소대로 구성되어 있었다. 본부 및 서비스 섹션은 중대에 택배 서비스(중요)와 제한된 신호(전자전?)을 담당했고, 무선 소대는 연대 사령관과 참모진에게 차량, 무전기, 통신수를 제공하는 역할을 맡았다. 전선/전화 소대는 지휘소를 위한 교환기를 설치하고 상부의 지시에 따라 전선을 깔아줬다. 사실 나도 이새끼들이 뭐하는지 잘 모른다 그냥 통신선 깔다가 총맞고 죽었겠지 뭐 좆구린 T-55나 BMP-1에도 꼬박꼬박 양압장치는 넣어줬던 소련군답게, 얘네는 화학/제독중대를 연대에다 박아놨다. (한국군은 군단에다 화생방대대를 배속시켜놨다) 중대 본부, 제독소대, 화학 및 방사선 정찰 소대로 구성된 화생방중대는 만약 상륙지역에 NBC 공격이 가해졌을 경우 오염 수준과 유형을 확인/보고하고 주력부대의 진격을 위한 안전로를 확보하는 역할을 맡았다. 오염제거소대는 각각 ARS-14 제독차가 1대씩 배치된 3개 분대로 구성되었고, 화학 및 방사선 정찰 소대는 각 분대에 BRDM-RKhb가 1대씩 있는 3개 분대로 이루어졌다. 화생방중대는 일반적으로 대대강습부대(BAF)에 분대규모의 지원대 1개를 파견할 수 있었는데, 이는 사전에 화생방 공격을 탐지하기 위한 것이었다 수송/보급/정비/의무부대를 개좆으로 생각했던 소련군과 보급이 해상 선박에서 이루어지는 상륙군의 특성이 맞물려서 해군육전여단에 할당된 기행부대의 규모는 매우 작았다. 일반적으로 대대강습부대(BAF)을 지원하기 위해 소대 규모의 군수지원대가 배치되었으며, 사상자는 빈 보급 트럭과 엠뷸런스에 수용시켰다 민간 상선으로 수송시킬 계획이었다. 이게 가능했던건 소련 해군의 상륙부대 자체가 상당히 기형적인 구조였기 때문이다. 20,000여명의 상륙군을 수송해야하는 상륙전력의 주축이 만재배수량 1,100톤의 플노시니급 수십척 (소련군 기준으로는 나름 대형 상륙함이었다) 로푸카급 27척(만재배수량 4,000톤) 엘리게이터급 14척(만재배수량 4,700톤) 소련 해군의 유일한 강습상륙함 조무사였던 이반 로고프급 3척(만재배수량 15,000톤)으로 구성되어 상당히 빈약했다. 당시 미국 해군의 상륙전력이랑 비교해 보면... 와스프급이나 하퍼스 페리급같이 냉전 막바지에 건조된걸 제외하더라도 아오지마급 7척 (만재배수량 18,000톤) 타라와급 5척 (만재배수량 30,000톤) 롤리급 3척 (만재배수량 14,000톤) 오스틴급 3척 (만재배수량 16,900톤) 클리블랜드급 7척 (만재배수량 17,300톤) 트랜튼급 2척 (만재배수량 16,500톤) 토마스턴급 8척 (만재배수량 11,800톤) 앵커리지급 5척 (만재배수량 14,200톤) 뉴포트급 20척(만재배수량 8,500톤)으로 총톤수가 거의 70만톤 가까이.....차이났다. 하지만 진짜 문제는 이게 아니었는데, 다음편에 서술하도록 하겠다 그럼 ㅂㅂ~
작성자 : 우희힝고정닉
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