갤러리 이슈박스, 최근방문 갤러리
연관 갤러리
나는 솔로 갤러리 타 갤러리(0)
이 갤러리가 연관 갤러리로 추가한 갤러리
추가한 갤러리가 없습니다.
0/0
타 갤러리 나는 솔로 갤러리(0)
이 갤러리를 연관 갤러리로 추가한 갤러리
0/0
개념글 리스트
1/3
- 한중일 여성의날 차이 끄바
- 팔공산 갓바위 등산 (17장) 호랑선생
- 문상호 '계엄 선포됐으니 모든 건 합법'…고문도 준비 진명2
- 치과의사랑 한의사도 비행기 응급상황에 나설까? 톰홀랜드
- 싱글벙글 어제 낚시 갔다가 대어 대신 혼자 고립된 댕댕이를 데려옴 수인갤러리
- 레딧 r/japanresidents에 올라온 본토국뽕 경험담 ㅇㅇ
- 中하이디라오, 훠궈에 소변 테러... 불매운동 번지나? 난징대파티
- 영업사원이 사기쳐서 망한 중소기업썰 두렵네 무명소졸,
- 18년만에 밝혀진 日콘크리트 여아 살해사건... 삼촌과 할아버지가 범인 난징대파티
- 놀면 뭐하니 양심냉장고에 나온 커플 타코피
- 마법소녀기담 ABC 104화 존크라운
- 잘 알려지지 않은 2021 당시 남녀 취업률 통계 ㅇㅇ
- ‘소녀상’ 모욕한 미국 유튜버…법원서도 “한국은 미국 속국” 망언 감돌
- 싱글벙글 한국 운전 특징.jpg 전국민면허몰수
- 3월 10일 시황 우졍잉
[KBS] ‘수사권 논란’ 탄핵 심판에 영향?…“제한적” 우세
- dc official App- 심우정 尹석방 적법절차 따라 결정"탄핵사유 안돼"[앵커]윤석열 대통령의 구속취소에 대한 즉시항고를 포기한 심우정 검찰총장이 출근길 기자들과 만나 입장을 밝혔습니다.심 총장은 적법한 절차에 따라 결정한 것이라며 탄핵 사유가 아니라고 했고 사퇴에도 선을 그었습니다.자세한 내용 취재기자 연결해 알아보겠습니다.조성흠 기자.[기자]네, 심우정 검찰총장은 오늘 출근길에 기자들과 만나 윤석열 대통령의 구속 취소와 즉시 항고 포기에 대한 입장을 밝혔습니다.심 총장이 이번 사안에 대해서 입장을 밝힌 건 지난 7일 서울중앙지법이 윤 대통령의 구속 취소를 인용한 지 3일 만입니다.심 총장은 우선 즉시항고 하지 않은 이유로 "기소 이후 피고인 신병에 관한 판단 권한은 법원에 있어서 그 결정을 존중한 것"이라며 "수사 과정과 절차에 적법성 의문 있어선 안 된다"고 말했습니다.또, "즉시항고는 52년 전 유신헌법 시절 도입된 제도로, 헌법재판소에 의해 보석과 구속집행정지는 두 차례 위헌 결정이 된 바 있다"고 덧붙였습니다.정치권에서 거론되고 있는 사퇴와 탄핵 가능성에 대해서도 일축했습니다.심 총장은 "수사팀과 대검 부장 회의 등 여러 의견을 종합해 적법절차 원칙 따라 소신껏 결정 내린 것인데, 그것이 사퇴, 탄핵 사유 된다고 생각하지 않는다"고 강조했습니다.그러면서 법원의 구속기간 산정 방식은 검찰과 법원 사이 오래 형성된 실무 관행과 맞지 않아 동의가 어렵고, 이러한 논란은 본안 재판서 적극 다투도록 지휘했다고 말했습니다.심 총장은 이번 구속 취소 결정에 대해 공수처의 책임이 있는 것으로 보느냐는 질문에는 다른 기관의 책임을 따지는 것은 적절치 않아 보인다며 말을 아끼기도 했습니다. ㅋㅋㅋㅋ민좃한테 이제 안쪼는듯 대세가 바뀐거 아는거지
작성자 : ㅇㅇ고정닉
Vickers Brothers: 대기업이 만들면 다릅니다
[시리즈] 영국 전략폭격기 개발사 · 영국 전략폭격기의 역사: 꽤나 긴 서론 · Handley Page Bomber: 전략폭격기의 시초 · 참고용: 영국 공군의 중폭격기 계보 못생긴 헨들리 페이지 폭격기들을 대체한 것은 더 못생긴 빅커스 비미(Vickers Vimy)였다. 영국군은 항공기 농가 살리기 프로젝트인지는 모르겠지만 같은 성능, 같은 목적으로 개발된 항공기더라도 꼭 다른 회사에서 여러 가지 사양을 도입했는데,냉전기 영국군의 V-폭격기들이 대표적으로 돈이 썩어넘쳤는지 셋다 각기 다른 제작사 (빅커스, 아브로, 헨들리 페이지)에서 만들었다. 굳이 이럴 이유가 있나...? 여튼, 그래서 이 빅커스 비미 또한 1917년에 영국군이 헨들리 페이지 V/1500과 함께 기존에 사용되던 헨들리 페이지 O/100을 대체할 목적으로 빅커스 사에다가 개발을 의뢰하여 만들어졌다 빅커스...헨들리 페이지가 항공기 하나만 파는 항덕이었다면 빅커스는 온갖걸 다 팔아재끼는 재벌이었다 1828년, 철도 산업에 돈을 투자했다 대박을 친 성공한 제분업자이자 셰필드 상공회의소 초대회장이었던 에드워드 빅커스에 의해 설립된 빅커스는 처음에는 셰필드에 위치한 제철소를 주축으로 성장했지만, 그의 아들들인 토마스 빅커스와 엘버트 빅커스가 Vickers, Sons & Company로 회사명을 변경한 이후 어마어마하게 커져서 영국 굴지의 대기업이 되었다. 당시 빅커스는 정말 안만드는 제품이 없었는데, 대표적인 생산품만 살펴보자면 '폼폼 포'로 알려진 QF 2파운더 대공속사포 하이럼 맥심의 회사를 1897년에 인수한 이후 그의 발명품이었던 맥심 중기관총의 무게를 줄이는 (27kg->20kg) 등의 개량을 거쳐 1912년에 출시되어 1968년까지 영연방에서 절찬리에 사용되었던 서부전선 독일군 분쇄기, 빅커스 중기관총같은 경화기/중화기들을 비롯하여 2차대전기에 사용된 마틸다/발렌타인 보병전차, 현재 영국군의 주력전차인 첼린저-1/2도 빅커스사의 작품이고 빅커스 발리언트나 VC-10같은 비행기도 만들었으며, 1910년대 당시 세계 최초의 고속전함이었던 퀸 엘리자베스급의 염가형으로 건조되었으나 전함 주제에 최고속도 21노트(38km)라는 그야말로 절망적인 스팩과 부실한 대공성능으로 인해 2차대전 당시에는 대놓고 계륵으로 취급받은 영국군 전함 잔혹사의 끝판왕, 리벤지급 전함과 애초에 태생부터가 몰락하기 시작한 영국의 사정으로 14인치 함포를 탑재한 조약형 전함으로 설계되어 야마토급이나 아이오와급같은 타국의 전함들에 비해 약간...아니 많이 딸리는 성능을 가졌지만 이를 영국 해군의 맨파워로 이겨내며 영국군의 마지막 전함으로 역사에 남은 킹 조지 5세급, 2차대전 당시, 일본 제국해군이 울부짖던 함대결전을 위해 전쟁 마지막까지 구레나 남양군도같은 후방에 숨어서 꿀빨기 바빴던 야마토같은 최신 전함들과는 달리 상대적으로 방어력이 딸리는 순양전함이라는 태생과 건조된지 30년이 넘어가는 구식 퇴물전함이라는 이유로 함대결전에도 끼지 못하고 구축함들과 함께 끝까지 태평양에서 미군과 싸우다가 4척 모두 장렬하게 가라앉은, 일본 제국해군의 진정한 수훈함이자 대들보, 콩고급 순양전함 천황의 비상금까지 싹싹 털어서 구매한 이후 러일전쟁 당시 일본 해군 연합함대의 기함으로써 1905년 5월에 일어난 쓰시마 해전에 참전, 교전 중 러시아군의 집중사격을 받았음에도 불구하고 끝까지 격침당하지 않고 버틴 덕에 러일전쟁 승리의 주역이 되었지만 러일전쟁때 전함의 모든 운을 끌어다 쓴건지 전쟁 이후에는 전함이 낼수있는 온갖 사건사고 (침몰 1회 좌초 1회 침수사고 다수)를 내고 다니다가 워싱턴 군축조약에 의해 1923년 9월 퇴역이 결정되어 요코스카 앞바다에 콘크리트로 박제당했고, 2차세계대전에서 일본이 처참하게 패배한 이후에는 상부구조물과 무장들이 전부 뜯겨나간 채로 미군들의 나이트클럽과 수족관으로 사용되는 등 온갖 치욕이란 치욕은 다 겪었지만 그래도 전노급 전함들 중에서는 유일하게 살아남아 살아남는게 강한 것이다를 몸소 보여준 시키시마급 전함 미카사를 건조한 것도 빅커스였다. 아무튼, 이런 개짱짱기업 빅커스가 만든 빅커스 비미는 HP사의 폭격기들보단 좀 작았는데, 일단 똑같이 1918년에 배치된 O/400과 비교하면 동체 길이부터가 19m VS 13m으로 더 작았고 익면적도 O/400에 비해 20% 정도 줄었으며 최대이륙중량(MTOW)도 2톤가량 차이났다. 하지만 이렇게 작아진 동체에다 O/400에도 쓰인 롤스로이스제 이글 VIII엔진을 2개씩 박아넣어서 최대속도도 더 빨랐고, 폭장량도 200kg가량 많았다. 게다가 전투행동반경도 1400km으로 O/400보다 300km이나 더 길었다. 물론 얘도 O/100과 동시대의 항공기였던 만큼 나무와 캔버스가 주재료였고(기수부는 알루미늄이었다) 기체 경량화 때문에 기총도 2정밖에 없었으며, 실용상승한도 또한 2.1km 가량으로 낮았지만 일단 폭탄이 많이 들어가고 멀리 날잖아? 게다가 어뢰까지 탑재가 가능했다. 여러모로 기존에 쓰던 O/100은 물론 V/1500보다 전반적인 성능이 뛰어났지만, 생산라인에 누가 사보타지라도 했던건지 생산속도가 진짜 느려도 너무 느렸다. 1917년 7월에 개발을 요구받은 빅커스 사는 1917년 11월에 초도비행을 시작해서 1918년 10월에 프로토타입 4기를 제작했지만 마음이 급했던 영국군은 1918년 3월 26일, 그러니까 아직 시험비행도 제대로 끝마치지 못한 상태에서 비미 폭격기 150대를 일시불로 질렀고, 1918년 5월에는 1000대를 추가로 주문했다. 근데 문제는...빅커스가 1918년 11월까지 생산한 폭격기가 고작 13대 뿐이었다는 사실과, 비미는 시제기 4대 중에서 2대가 추락했을 정도로 꽤나 수정해야만 하는 항목들이 많았다는 것이었다. 일단 엔진부터 하스피노-수이자 8(이탈리아)-> Salmson 성형 엔진(프랑스)-> 선빔 아프리디 수냉식 피스톤 엔진(영국)-> 피아트 A.12 피스톤 엔진(이탈리아)-> 롤스로이스 이글 VIII 엔진(영국)으로 개발중에 무려 5번이 바뀌었는데, 이는 전쟁중이었던 만큼 엔진 공급에 차질이 생겼기 때문이었다. 결국 1차대전 종전까지 비미는 고작 3대만이 영국군에 인도되었고, 전쟁 이후 RAF의 규모가 줄어듦에 따라 비미도 계획된 수량의 90%가 취소되어 겨우 110대만이 생산되었다. 비미가 최초로 전력화된 부대는 이집트에 주둔하던 제 58비행단이었다. 1919년 7월에 이집트에 배치된 이들은 배치되자마자 Handley Page 0/400을 빠르게 대체했고, 1920년대 중반 영국 공군의 주력 쌍발 중폭격기로 운용되었다. 하지만 뭐 전간기에 배치된 무기들이 으레 그렇듯 빅커스 비미는 이렇다할 활약 없이 1925년에 폭격 임무에서 배제되었고, 1938년까지 표적기로 쓰이다 퇴역한다. 빅커스 비미 또한 여태껏 소개했던 무기들과 비슷하게 여러가지 기록들을 세웠는데, 1919년에는 세계 최초로 대서양 횡단에 성공했고, 1926년 영국 총파업 당시에는 폭탄 대신 신문들을 싣고 나르기도 했으며, 카이로~바그다드를 오가며 우편물들을 배송하기도 했다. 그리고 꽤 특이한 파생형들도 존재했으니... 초창기의 에어 앰뷸런스였던 비미-앰뷸런스가 비미 폭격기를 기반으로 5대가 개조되어 영국군에 배치되었고, 마찬가지로 55대의 비미 폭격기들이 병력 수송을 위해 빅커스 버논이라는 이름으로 개조되어 영군 공군에 인도되었다. 빅커스 비미의 다른 파생형이라 하면, 이른바 빅커스-커머셜이라 불린 여객기가 있었는데, 빅커스 비미를 기반으로 하여 가문비나무 합판으로 만든 대형 동체를 설치한 버전으로, 1919년에 개발되었다. 이 파생형의 큰손은 중화민국 정부였다. 1919년 100대에 이르는 비미 커머셜을 한번에 주문, 이후 1920년에 43대가 제작되어 40대가 인도되었지만 대부분은 혼란스러운 중국의 내부 사정으로 인해 사용되지 않은 채 상자에 담겨 있었고, 오직 7대 가량의 소수만이 운용되었다. 이후 이들은 중국사의 수많은 내전들 중 하나인 제 2차 직예-봉천 전쟁이 발발하자 폭격기로 개조되어 직예군의 폭격기로 활약하기 시작한다. 전쟁 중 이들은 저공 폭격 전술을 사용했기에 (폭격조준기 같은게 여객기에 달려있을리 없었으니까) 처음에는 매우 성공적이었고, 직예 군벌의 공군 참모총장, 조불리(趙步壢)가 직접 폭격기를 이끌고 임무를 수행했다. 그러나 전쟁 중반, 폭격 임무를 마치고 복귀하던 조 장군의 항공기가 대공포화에 피격되어 격추당하면서 폭격기들은 대공포를 피하기 위해 고고도에서 폭격을 수행했고, 이후에는 딱히 큰 활약을 하지 못했다. 직봉전쟁 이후 모든 항공기는 군벌의 손에 넘어갔고, 이들은 제1중폭격기단을 창설했으나... 곧이어 만주사변이 일어나는 바람에 이들은 모두 일본군에 의해 노획되었고, 일본군은 이를 곧 폐기시켜버렸다. 이렇게 빅커스 비미의 활약상은 막을 내린다. 비미는 전작들보다 더 빠르고 멀리 날 수 있었기에 성능 자체만 보면 꽤나 괜찮은 폭격기였다. 그러나 개발 자체가 1917년에 시작된 탓에 1차대전에서는 활약조차 할 수 없었고, 전쟁이 끝난 뒤에도 항공기술이 급속도로 발전하면서 순식간에 퇴물로 전락해버렸다. 실제로 비미가 영국군에서 폭격기로써 운용된 것은 1919년부터 1925년까지 단 7년에 불과했으니 뭐... 여러모로 시대를 잘못 타고난 무기였던 셈 이런 빅커스 비미를 대체한 것은 빅커스 비미를 기반으로 만들어진 빅커스 버지니아(Vickers Virginia)였다. 영국군은 1920년, 그러니까 빅커스 비미가 배치된지 1년도 지나지 않은 시점에서 빅커스 사에다 신규 폭격기 개발을 요청했고, 빅커스는 이미 쓰고있던 비미 플랫폼을 기반으로 1922년에 시제기를 완성시켰다 버지니아의 전체적인 실루엣은 비미와 비슷했지만, 날개를 6m, 동체 길이를 3m가량 연장시키고 꼬리날개 끝에 기관총좌를 설치했으며, 전방 기총사수의 위치를 조금 낮춰서 전작에서 지적받은 조종사의 시야각 문제를 해결했다. 동체와 날개가 길어진 만큼 무게도 2배 가까이 증가했는데, 늘어난 무게로 인해 둔해진 기동성을 보강하기 위해 기존에 사용되던 300마력짜리 롤스로이스 이글 엔진에서 580마력을 내는 레이피어 라이언 엔진으로 교체했고, 기존에 운용하던 폭격기들의 동체가 기술의 한계로 인해 나무와 철로 만들어진 것과는 달리 버지니아는 알루미늄과 듀랄루민으로 동체를 제작했다. 이렇게 완성된 빅커스 버지니아는 기존에 써먹던 폭격기를 재탕한것을 감안한다면 당시 기준으로는 꽤나 만족스러운 성능을 보여줬다. 일단 엔진마력이 2배 가까이 늘어난 덕분에 최고속도가 160km에서 174km으로 증가했고, 최대상승한도는 2배나 높아져서 버지니아는 최대 4km 상공에서도 원활한 작전이 가능했다. 다만, 아무래도 기체 자체가 1917년에 개발된 빅커스 비미를 기반으로 설계되었던 만큼 폭장량이나 작전반경은 기존과 별차이가 없었고, 방어무장 또한 기존에 마르고 닳도록 우려먹던 7.7mm 루이스 경기관총 3정이 끝이었다. 이런 어중간한 스팩으로는 하루가 멀다하고 새로운 기술이 개발되던 시기인 전간기에서 살아남을 수 없었지...만? 1머전의 후폭풍과 곧이어 불어닥친 대공황 덕분에 경제가 개박살이 나버린 영국의 사정으로 인해 빅커스 버지니아는 2차대전 이후인 1941년까지 퇴역하지 못하고 영국 공군에서 계속 쓰였다..... 그래도 1930년대부터는 폭격 임무는 후계기한테 넘기고 공수부대 훈련용이나 신기술 테스트베드로 굴려졌는데, 기체 자체에는 큰 이상이 없었지만 노후화된 기체를 국군의 F-5마냥 꾸역꾸역 운용했던 탓에 전체 생산분 124기 가운데 무려 81기 손실, 손실률 65%라는 신기록을 세워버리고 퇴역했다. 참고로 빅커스 버지니아 또한 방어무장을 죄다 제거하고 동체를 유선형으로 바꾼 빅커스 빅토리아라는 수송기 파생형이 존재했는데, 최대 22명의 병사들을 수송할 수 있었다고 한다. 총 97기가 생산되어 영국 공군에 배치된 빅토리아는 1935년에 엔진을 기존에 쓰던 600마력짜리에서 650마력짜리 페가수스 엔진으로 교체하고 기골 강화, 꼬리바퀴와 브레이크 장착, 폭격용 조준기와 파일런 설치 등의 개조를 거친 빅커스 발렌티아(Vickers Valentina)로 개량되었고, 이들은 그래도 1941년에는 퇴역한 버지니아와는 달리 2차세계대전 종전 직전인 1944년까지 마르고 닳도록 쓰이면서 영국군을 수송했다. 여담으로, 폭탄창을 외부에 설치하는 개조를 받았기에 분명히 공식적으로는 수송기였지만 1톤가량의 폭탄을 탑재할 수 있어서 2머전 초반인 1940년부터 1941년까지 아프리카 전선에서 영국군의 폭격기로써 운용되었다. 근데 뭐 당연하게도 별다른 전과는 없었다고.... 다음편에 계속....
작성자 : 우희힝고정닉
[조행기&리뷰] 중자는 너무 작소! 대자로 합시다.(feat. 야마나미)
https://youtu.be/D2-Rwfz66zk<BGM - 추억은 한편의 산문집되어 _ 신지훈> 브금은 그냥 지금 듣고있던 노래 올림 사진 텍스처에 대비 만땅 고화소라 눈 아플수도 있읍니다... 이번주는 출조 못할 줄 알았는데 일요일 일정이 펑크나서 바로 출동했음 이번에 나눔받은 미노우 테스트 겸 마수 하는걸 목표로 다양한 환경이 있는 필드를 가고 싶어 갤럼에게 출조지 추천받고 출동함 대충 필드 도착시간은 8시 10분? 정도 처음 수온 체크하니 대충 3.5도 정도 찍혔음. 대충 필드상황. 발 담그니까 짜릿하더라........ 근데 나중에 올라가다 봤는데 발자국 찍혀있었음... 아마 어제 누가 왔다갔나봄 이번에 테스트한 미노우 5종. 크랑크는 쓸 여건이 안될 것 같아서 집에 유기함. 아마 배스나 쏘가리 용으로 출조할때 쓰지 않을까 싶네요 미노우들 독사진도 고화질로 찍어줬음 이하 사진 및 미노우 사용감에 대한 리뷰 용어참고, 사용해보고 제 기준으로 작성한거라 대충 그렇구나 정도로 이해하시면 됩니다 F : Fast _ 릴링이나 트위칭으로 립에 저항을 받아 아래로 내려박는 정도 기준H : Heavy _ 자중에 의해 수중에서 자유 폴링하는 속도 기준S : Sinking _ 알죠? <<<<백산 >>>> - 스펙 : 60mm / FHS / 7.7G (소수점 2자리에서 반올림, 바늘무게 포함, 이하 동일) - 특징 : 1) 비중이 높은 편, 캐스팅시 꼬리부분이 쐐기형태에 바디 체고가 작은 편이라 바람 저항을 덜 받음 정투성이 좋은 편이고 비거리가 잘 나옴. 2) 테스트를 위해 UL 빡대를 채용했는데 일반적인 UL대로는 조금 부담가는 무게일 수 있음. L대 정도로 운용하기 좋은 스펙이라 보임. 3) 침강 속도 빠른편, 유속이 좀 있는 여울에서도 잘 가라앉는 편이고 릴링으로 저항을 주면 바닥으로 꾹 처박는 성향. 4) 트위칭, 저킹보다 로드 끝을 좀 들고 릴링 조절로 액션을 만들때 반응이 좋았음. - 총평 : 수심 1m권 또는 그 이상 되는 강계쪽에서 사용하기 좋을 것으로 보임. 얕은 런구간이나 여울등에서 사용시 아래로 내려박는 특징 때문에 바닥을 긁으면서 오게 되고 유영 수심층 유지가 다소 어려운 편. 립 사이즈를 약간 줄여서 저킹시 액션이 좀 더 약하게 나와도 될 것 같음. 현재는 유속 있는 여울에서 저킹을 크게 주면 바디가 뒤집어져서 액션 깨지는 경우가 가끔 있음 <<<<백산 미니>>>> - 스펙 : 50mm / FS / 5.0G - 특징 : 1) 형태 자체는 백산이랑 동일해서 캐스팅 정투성이나 비거리는 훌륭하게 나옴. 2) 침강 속도는 적당한 편이나, 릴링시 아래로 파고드는 형태는 비슷함. 3) 백산에 비해서 여울 등에서 물살의 흐름을 타는 편. 4) 미드 스트롤링하듯 운영 시 반응이 좋았음. 체이스는 여러번 붙었으나 바이트나 후킹까지 이어지지 않음. - 총평 : 수심이 30cm는 넘는 런구간이나 여울꼬리 등에서 운용해도 충분히 액션이 나와 줌. 바닥 긁을 때 청태 모아오는 경우가 있음. 릴링이나 액션줄 때 속도가 빠르면 수심층 유지가 다소 어려움. <<<<플랫바디 미노우>>>> - 스펙 : 55mm / S / 6.8G - 특징 : 1) 무게에 비해 침강속도가 엄청 빠른편은 아님. 2) 대신 비거리나 정투성은 좋음. 3) 빠른 저킹에서도 동일 수심층을 잘 유지함. - 총평 : 액션은 이게 가장 나은 것 같음. 근데 흰색이라 그런지 체이스는 안붙음. 은박지라두 붙이고 갈걸.....<<<<메르치빅>>>> - 스펙 : 75mm / HS / 8.1G - 특징 : 1) 로드나 릴링 조작에 비해 액션이 크게 나옴. 2) 저킹을 주면 방향 전환 후에 스틱베이트처럼 글라이드 되는 구간이 나오는데, 그걸 무시하고 빠른 저킹을 연달아 주면 액션이 완전히 깨져서 배를 뒤집게 됨. - 총평 : 이건 배스나 쏘가리같은 강계 어종에게 어필이 더 좋을 거 같음. 계류 미노우들 운용하는 템포보다 느리게 운용해야 적당한 액션이 나옴. 수심 얕은데서 운용하다 도중에 립에 금가서 봉인함 ㅠ...<<<<메르치>>>> - 스펙 : 70mm / HS / 8.1G - 특징 : 1) 캐스팅 하고나면 빠른 속도로 가라앉음. 2) 저킹 한번에 움직이는 모션은 좀 작은데 연속적으로 액션 주기에는 좋았음. + 배 뒤집는 경우도 거의 없음. 근데 메르치빅 이랑 크기차이는 거의 안나고 립 사이즈만 조금 다른듯? 3) 단순 릴링에도 한번씩 불규칙한 움직임이 나와서 바이트 유도가 되는듯? - 총평 : 유일하게 히트한 미노우. 사실 백산 미니나 플랫바디가 마수할 줄 알았는데 의외였음. ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ 여기부터 조행기 ↓ ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓일단 눔나받은 미노우 포인트마다 다 던져보려구 천천히 진행했음 파란색에 캐스팅해서 주황색 코스로 돌아오도록 운용함여울지는데부터 물살 건너오도록 액션 주면서 운영해봤는데 이정도 물살에서 플랫바디랑 메르치는 액션이 나오는데 백산은 물살타고 아래로 박아버려서 운용이 어려웠음런 구간이라 해야하나? 한 30~70cm 사이 수심으로 길게 연결된 곳 업스트림으로 던졌음. 여기 치고 올라가다 중간에 깊은데 지나는데 넘 허리까지 담기니까 피부가 아려오더라 여튼 여기서 백산 미니에 쪼끄만 산천어?가 체이스 붙었는데 바위 타넘는 순간에 돌아서 가버린 뒤로는 다시 안왔음.런 구간을 거슬러 올라오면 끝 부분이 이런 보? 뒤쪽으로 물 떨어지는데 소가 형성되어 있는데 거기 위주로 캐스팅해서 릴링했음. 여기서도 백산 미니에 체이스가 붙었는데 앞쪽에 보이는 녹색 물이끼? 경계로 오니까 바로 돌아서 런해버렸음. 그 뒤에도 체이스만 2번정도 더 있었는데 바이트까지는 이어지지 않았음. 여기서 시간 꽤 많이 쓴 듯. 몇번 던져보고 관심 안가지면 빨리빨리 이동해야 탐색거리가 늘어나는데 미련을 잘 못버리겠음 ...여긴 수심 1m 이상 되는 소로 되어있는데 편광 끼고 봤을땐 고기 없는 줄 알았는데 메르치로 저킹 주는 순간 20은 넘어보이는 무송이 딱 한번 때리고 바이트는 못하고 가버렸음. 그 뒤로 백산, 백산미니, 플랫바디 다 투입했는데 반응없어서 이동함. 동굴처럼 파인데 깊은 소가 형성되어 있길래 던져봤는데 반응없었음. 여기서 나눔받은 미노우 다 던져봤는데 쪼그만 치어들이 다른 루어에는 다 따라오는데 플랫바디는 도망가버림. 흰색이라 이질감이 느껴지나?... 이때쯤이 11시 넘어서인거 같은데 대충 수온이 8도 쪼금 넘어가더라지난 번 왔을 때 보면 대충 수온 10도 언저리부터 활성도가 좀 살아나는거 같았는데 이번에도 비슷하긴 했음. 여기 여울 끝나는 부분에 백산 미니 캐스팅해서 끌고오는데 작은 무지개 송어가 체이스하면서 3~4번 정도 공격했는데 입걸림까지 못갔음. 플랫바디는 반응없었고 다른 미노우 쓰기엔 수심이 넘 얕아서 패스함. 개구리알이 진짜 여기저기 엄청 많더라 이때쯤 배고파서 챙겨온 커피랑 도넛 먹고 다시 시작함. 12시 넘어가니까 수온보다 대기온도가 더 높아졌음. 최고기온은 15도 까지 찍혔고 수온은 계속 8도 정도였음. 그러다 여울 끝나고 깊어지면서 소가 형성되는 포인트 대략 수심 1~2m 정도 되는 곳에서 메르치에 체이스가 붙길래 4번? 정도 던졌을 때 바이트로 이어져서 한 수 올렸음. 캡쳐 M자로 샀는데 L자 살껄 후회되는 순간이었다 메르치랑 같이 한 컷그 뒤로 계속 업스트림앞쪽에 보에서 물 내려오는 곳에 소가 있었는데, 거기서 백산 미니에 체이스가 한마리 붙었는데 소 벗어나면서 얕아지는 구간에서 돌에 박혀서 밑걸림으로 구조하러 입수하는 바람에 포인트 포기함 ㅠㅠ.....여긴 뭔가 있을 줄 알았는데 밑에 물이끼? 같은게 조금이라도 붙어있으면 치어떼들만 있고 송어나 산천어는 안보였음. 한 3시? 정도까지 탐색하다 다시 다운스트림으로 내려옴. 내려오다가 아까 무송 잡은곳에 디 인사이트 탐색으로 던졌는데 첫캐스팅에 한마리가 더 물고 나와줌. 근데 눈쪽 찔러서 피남 ㅠㅠ.... 얘는 아까 잡은애보단 쪼끔 작은듯? 캡쳐 사진 찍은 줄 알았는데 없음 ㅋㅋ...첨에 잡은 애는 캡처가 작던데 이놈은 그래도 한 1cm 정도 남았음 중간에 까지도 한번 봐주고 다운스트림으로 내려오면서 계속 스푼 던졌는데 반응이 없었음. 여기까지 오니까 아래쪽에 플라이 하시는 분이 있길래 더 진행안하고 바로 복귀했음. 이상 조행기 끝... - 요약 - 조행거리 : 대충 왕복 2.5km? 소요시간 : 6시간 조과 : 무지개 송어 2마리
작성자 : 장비병환자고정닉
차단하기
설정을 통해 게시물을 걸러서 볼 수 있습니다.
댓글 영역
획득법
① NFT 발행
작성한 게시물을 NFT로 발행하면 일주일 동안 사용할 수 있습니다. (최초 1회)
② NFT 구매
다른 이용자의 NFT를 구매하면 한 달 동안 사용할 수 있습니다. (구매 시마다 갱신)
사용법
디시콘에서지갑연결시 바로 사용 가능합니다.