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도쿄 알중 여행 2편
[시리즈] 알중여행 시리즈 · 대만 알중여행 1편 · 대만 알중여행 2편 · 2024 후쿠오카 알중 여행 1편 · 2024 후쿠오카 알중여행 2편 · 도쿄 알중 여행 1편 1탄에 계속 이어서투어 끝나고 내려오면 테이스팅 준비해주심전 제일 왼쪽이 ㄱㅊ았음 버번캐 잘 쓰는듯플로럴한게 맘에 듦아래는 비지터 센터 내부따로 핸드필이나 블렌딩 프로그램은 운영안하고여기 회사 브루어리, 증류소 돌아다니는 버스 프로그램20얼마였나 그거해야 블렌딩 시켜주는듯그리고 5년 셰리 싱캐 먹어봤는데 맛있긴 ㅈㄴ맛있음다만 가격이 문제….비지터 내부는 대충 이런식밖에 버려진… 하나 집에 두고싶은 마음 겨우 참았음알중 여행은 술먹기 바쁘기 때문에 바로 도쿄로 ㄱㄱ이시오카역 - 도쿄역까지 기차타면 1시간 정도 걸림다음 일정은 바로도쿄 도심 내부에 위치한 매우 작은 크래프트 진 증류소인도쿄 리버사이드 증류소2,500엔 사전 결제 투어투어 잘 안하기 때문에 오고싶으면 홈페이지 일정 꼭 확인하셈shop.ethicalspirits.jphttps://youtu.be/DV0zuoAMIdQ?si=-hJKHKe20E_0eE7m ?? 일본 S01 Ep.07 [ 증류소 ] | 도쿄 도심의 신개념 증류소, 유통기한이 지난 맥주, 청주, 사케를 부활시켜 만든 진유통기한이 지난 청주나 맥주, 술을 만들고 남은 술지게미. 이것들을 버리지 않고 다시 술로 만들 수는 없을까?이런 생각으로 탄생한 재생형 증류소가 일본 도쿄에 있습니다.어떤 술을 만들고 있을지. 그 술들은 어떤 향과 맛을 내줄지.너무나 기발한 아이디어라 직접 연락을 넣고 방문해 봤...youtu.be(수령님 영상 참고)1층가서 저 증류소 투어 예약한 기무상입니다.하면 2층 바로 올려보내주심여기서 서류 작성하고 사전 안내 및 설명 받고증류실 1.5 층으로 감500L 짜리 중국제 증류기 쓴다고 함투어 끝나면 3종 시음카카오 돈 주고 사먹으려고 했더니 sns 팔로우하면 한잔 무료!왼쪽은 호가든 오른쪽 IPA오렌지 향 뿜뿜 대 꼬릿한 열대과일 향 올라오는…솔직히 증류 과정 잘 아는 사람 많기도하고수령님 영상 너무 잘되어있어서 내용은 많이 생략가장 인상 깊은 대화는 질문 받는다고 하셔서한 질문이Q.물론 많은 부분에서 큰 차이가 있겠지만지금의 신생 위스키 증류소들이 초기 자본 확보 및 홍보용으로다들 진을 만드는 상황이다. 이렇게 쏟아지는 크래프트 위스키증류소 진 가운데서 리버사이드 증류소 진이 갖는 의미와가장 차이점은 뭐라고 생각하십니까? A.말씀하신대로 현재 생기는 많은 위스키 증류소가 진을 만든다.그렇기에 시장에는 많은 진들이 쏟아져 나오지만우리는 다양한 재료와 공정들로 소비자에게 더 넓은 상품의스펙트럼을 제공하려고 한다. 위스키 증류소는 다양한 진 보다는앞서 먼저 언급하신대로 홍보 및 초기 증류가동 목적이 크기때문에다양한 진을 제공하지못하지만 우리는 계속해서 다양한 진을제공하려고 하기때문에 그 점이 제일 큰 차이점이라고 생각한다.라는 대화 후에 한국, 일본 위스키&진 제품 및 시장에 관해좀 길게 이야기함.한국에도 위스키 증류소가 점점 계속 생기고있지만이런 크래프트 진쪽은 거의 없기때문에 대기업 제품군의 점유율이매우 크다 등등 술 좋아하는사람이면 흥미로울 만한 대화 좀하다가나와서 술 더먹을까 했는데 다음날 버스투어 아침 일찍 나가야해서 호텔로 돌아감이렇게 2일차 종료다음날 3일차에는 하코네 및 슬램덩크 성지 가마쿠라 버스 투어 감밑에는 딱히 술 아니여서 사진위주로 보시면 될듯파클라스 펀치! 황황황이거 먹으면 수명 연장된다고 해서 바로먹음 ㅋㅋ매우 잘보이는 후지산. 가이드가 진짜 운좋은거라고하심점심은 온소바 세트저기가 사진 스팟인 평화의 도리이 사람 진짜 많음 ㅋㅋ강백호가 편지 읽는 그곳 ㅋㅋ에노덴 타러옴슬램덩크 오프닝 그곳… 사람 존나많다 특히 중궈근처 돌아다니다가 다시 도쿄옴너무 배고파서 신주쿠 스시잔마이감시킨 맥주는 스프링밸리 존맛이고 흔하니 일본가면 한잔 ㄱㄱ스시 잔마이 특세트 시키고 다시 술먹으러 도쿄역 ㄱㄱ퍄 ㅋㅋㅋ바로 테이스팅 세트 주문그리고 살짝 피곤 + 술기운에 사진 못찍었는데야마자키 캐스크 숙성 맥주 사진속 저거 시켜서 먹어봤는데큰 기대는 ㄴㄴ 좀더 꽃, 꿀? 이런쪽 올라오는데 크게 막무조건 먹어야겠다 이런느낌은 아님이거먹고 바 가려다가 다음날 또 투어있어서 호텔 감사진 첨부 문제로 3탄에 계속…투어나 이동관련 댓 달아주시면 답변 드리겠읍니다
작성자 : BenRiach고정닉
여객기 탑승 시 사망률과 살아남는 방법
작년 기준으로, 전세계 항공기를 탄 유동인구 합은 45억명 2024년 일어난 여객기 사고는 단 2개 (진짜) 일반 여객기가 아닌 이런 전용기 같은건 탈 일이 없으니 세지 않았음. - 보이패스 항공 2283편 추락 사고 사망자 62명 [ 아제르바이잔 8238편 드론 격추 사건 ] 사망자 35명 - 제주항공 2216편 활주로 이탈 사고 사망자 최소 28명 ~ 최대 177명 *우러전쟁 격추 제외 계산 시 최대 0.000005%이다. 교통사고 사망률이 대략 0.000053%이며, 이는 여객기 사망률보다 10배 높다 그리고 싱붕이가 지금 택시를 타다가 죽을 확률도 올해 여객기를 타다가 죽을 확률보다 2배 높다 항공사고는 한번 일어날 때마다 무서운 숫자의 사망자가 나오므로 무섭긴 해도, 사실은 교통수단 중에서 가장 안전한 수준이다. 그래도 비행기가 무섭다면, "뒷좌석"에 타자 일반적으로 여객기 사고는 대부분 전원 사망이지만, 여러 요소가 겹쳐서 생존자가 나올 경우에는 "꼬리" 부분이 비교적 안전하다 [ 일본항공 123편 생존자 좌석 ] [중국국제항공 129편 생존자 좌석]중심 연료탱크랑 비교적 멀어서 그럴 수도 있고, 앞에서 충격을 흡수했을수도 있겠지만 만약 생존자가 나올 수 있는 사고라면 대부분의 생존자는 꼬리편에서 나왔다. 요약) 비행기는 의외로 많이 안전하다. 그래도 무섭다면 꼬리쪽에 타자. - 동체착륙의 생사갈림길은 결국 공항컨디션임명백한 fact모두 런웨이에서 감속할만한 여유가 주어진경우생존그외에 완전이탈후 지형지물 충돌또는 감속이 불능할정도로 짧은 런웨이에서감속안된상태로 걸림있는 그라운드로 밀고나가폭발시 대부분 전원사망문제는 런웨이다.- 궁금궁금 국내 공항 활주로 길이는 얼마나 될까인천김포김해제주대구청주무안인천이나 김포였으면 동체착륙 성공했을지도- 비행기 동체착륙 레전드 17년 전 전일본공수 1603편이 앞 바퀴가 나오지 않아 동체착륙한 사건 터포프롭기라 속도가 느린 덕도 있었고 기장의 대처로 별 피해없이 착륙했음
작성자 : 하무열고정닉
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