갤러리 이슈박스, 최근방문 갤러리
연관 갤러리
취업 갤러리 타 갤러리(0)
이 갤러리가 연관 갤러리로 추가한 갤러리
0/0
타 갤러리 취업 갤러리(0)
이 갤러리를 연관 갤러리로 추가한 갤러리
0/0
개념글 리스트
1/3
- "여자들은 부엌으로. 흑인들은 농장으로" 트럼프 승리 뒤 퍼지는 혐오 Taesikgun
- 철인 3종 경기 완주한 무쇠소녀단 ㄷ ㄷ 해갤러
- (스압주의) 실제 존재하는 게임속 장소를 찾아보자! 프리피야티 편 Alphaca
- 슈돌 귀요미 벤틀리 근황 봐봐 긷갤러
- 싱글벙글 버블시절 일본인의 해외여행 vs 현재 일본인의 해외여행 ㅇㅇ
- 현재 시점에서의 금 투자 비추천 이유 (금에 대해 심도 있는 글) 아베 신조
- 요절복통 실베 댓글에서 제기된 네웹 표절 논란 ㅇㅇ
- 어제 다녀온 서울의 가을 지나가던커붕이
- 싱글벙글 일본 여가수 와꾸 올타임 top 5 아라고른2세
- 행보관 VS 중대장 기싸움 레전드.JPG 멸공의길
- 퀘이사존 주작 진행상황 올라왔다 우동게인
- 카라반 샌드위치 후기 ㅇㅇ
- 훌쩍훌쩍 참전용사 대우..jpg 육갤러
- 리와인드 2024 미국 대선: 미국 민주당은 도대체 어떻게 망했는가? 시마시마
- 김건희 vpn: 제2부속실 설치했는데 특감은 굳이 ㅇㅇ
위증리) 기원 증류소 투어 리뷰
이번주는 가을 정취도 느낄 겸 기원 증류소 투어를 갔다왔음 비용은 인당 4만원 현장에서 시음하고 싶어서 차 두고 광역버스+택시로 다녀옴(+ 피크민 할 겸) 가기 전에 위와 같은 문자가 왔는데, 바틀 판매용 재고가 제한적이라는 통보에 좀 슬펐음 잠실서 버스 40분 + 택시로 15분 가량 산길을 계속 오르다보면 도착 해외 증류소들 입구와 마찬가지로 더니지 방식으로 쌓아올린 증류소 캐스크가 반겨준다 투어는 15분 전까지 캐스크 앞에서 대기하는 것으로 연락 받았지만, 다들 2층으로 올라가시길래 따라올라감 위 사진은 본관? 2층 입구 옆 증류소 명패 아마 조만간 기원증류소로 바뀌지않을까 2층 입구에서 뒤를 돌아보면 보이는 풍경 구불구불한 산길의 꼭대기에 위치한 증류소 탁 트인 풍경이 가을 정취를 만끽하기에 아주 좋았다 고개를 왼쪽으로 돌려보면 이런 풍경이 보인다 문이 열려있는 곳은 투어에 포함되어있는 통입 공간 사진엔 안보이지만 오른쪽에 1번 저장고가 있다 2층 입구를 들어가자마자 보이는 풍경 1차 증류기(좌)와 2차 증류기(우)가 바로 보인다 입구 오른쪽에 위치한 카운터 방명록을 남길 수 있고, 바틀구매도 여기서 이루어진다 위는 가격표 미리 공지받았던 것과 같이 위스키쪽은 구매가능 재고가 많지 않았다 카운터 바로 맞은 편에는 기원증류소 연혁이 적혀있다 20년 7월 100번째 캐스크 숙성이라고 되어있는데, 투어 중에 이 캐스크 맛 볼 수 있게해주신다 초창기 에디션인 호랑이 유니콘 독수리도 전시되어 있음 왼쪽엔 뭔가 뜬금없는 장식이 있는데, 아마 할로윈 때 사용하신 템이 아닐런지 투어에는 기원 프린팅 찐캐런 1잔 증정이 포함되어있다 이걸로 투어하면서 이것저것 마시면 됨 투어는 간단한 증류소 소개 및 위스키 기초상식 알려주신 후 분쇄 과정부터 설명한다 그릿, 허스크, 파우더와 같은 맥아 입도를 다르게 하여 사용하는 이유 + 맥아는 스코틀랜드산 수입하여 쓰는 것 등 설명 했음 그리고 몰트 먹어보라고 주셔서 다들 조금씩 받아먹음 맛은 적당히 고소한, 곡물하면 떠오르는 그런 풍미들 이후 당화발효조 설명이 있었으나 사진은 못찍었다 발효시간을 상당히 길게 가져가는데, 에스테르 때문이라고 얘기함 워시도 맛보여주시는데 꽤 먹을만 하다 적당히 달고 산미가 두드러지며 도수는 7~8도 그 다음은 증류 설비에 대한 설명 위 사진은 1차 증류기 neck이 아주 짧은 편이라는 얘기, 그리고 사진으로는 잘 안보이겠지만 arm이 상향식인 이유 등에 관해 설명해주심 결과적으로 화사하고 가벼운 스피릿을 뽑아내고자 함 이건 2차 증류기 1차 증류기와 마찬가지의 설명이 주를 이룸 이후 스피릿도 맛보게 해주시는데, 의외로 너무 맛있었다 증류소 스피릿을 먹어본 첫 경험은 글렌고인 이었는데, 이때 발효취 등 이취가 심했던 기억이 있어서 스피릿에 대한 안좋은 인식이 있었음 근데 상당히 맛있어서 아주아주 인상 깊었음 이건 증류기 뒤쪽 구석에 놓여있는 옹기 숙성 중인 것들 5개 정도 있는데, 이것저것 새로운 시도중이라고 하심 다음으로는 통입하는 창고쪽으로 와서 투어가 진행되었음 사진엔 없지만 이 창고안에 스피릿 저장탱크가 있다 2차 증류기로부터 배관구성이 되어있어서 저장탱크로 바로 넘어오는 구조 위 사진에서 누워있는 캐스크들은 통입한지 며칠안된 친구들이라고 함 여기서 뚜껑 색상에 따른 구분 등 알려주심 나무색은 퍼스트필, 흰색은 세컨드필, 파란색은 서드필 통입창고를 나와서 조금 걸어가면 위의 1번 저장고가 나옴 도둑질하는 천사놈들 때문에 저장고 안의 향이 아주 좋다 사진 맨아래 새것 같은 밝은 색상 캐스크가 최근 한글날 기념으로 출시한 신갈, 떡갈나무 캐스크 신갈은 최근 뚜따해서 먹었는데 상당히 맛있음 바에서 잔술 ㄱㄱ혓 참고로 신갈떡갈 재출시 예정 여부는 확답을 주시지않으셨음 K-매운맛 홍고추 캐스크부터 일엽편주 캐스크, 와송 캐스크 같은 전통주 캐스크도 있음 그 아래쪽엔 복분자 캐스크도 있다 럼캐도 있고, K몰트면 아마 군산 보리겠지? 그리고 여기저기 캐스크들 오너 캐스크도 꽤나 많았다 정형외과 좌측 캐스크는 최자 캐스크라고 알려주심 요새 직접 제품까지 출시한거보면 술에 대한 애정은 상당하신듯 여기서는 100번째 캐스크 시음할 수 있는 기회를 주심 버진캐고 도수는 55도 정도라고 하신듯 20.07 숙성이니 4년하고도 4개월가까이 되어가는 술 이게 진짜 너무 맛있어서 기원에 대한 인식이 상당히 좋아졌다 원래도 나빴다거나 한 건 아니지만, 신갈도 큰 기대없이 테이스팅 노트에 구미가 당겨서 구매했던 것 뿐이었음 근데 신갈도 맛있고, 현장에서 먹은 cs도 너무 맛있다보니, 나중에 꼭 cs 뜨면 사야겠다는 생각이 들었음 물론 민첩하지 못해 못 살 가능성이 높지만... 부유물은 좀 있는 편인데, 안심하고 먹어도 된다고하심 별로 신경안쓰는 편이라 맛있게먹었다 저장고 한켠 나름 포토존이라 하셔서 찍음 가장 안쪽 캐스크 꺼내려면 지게차로 하나하나 앞쪽부터 꺼내야 한다고... 저장고에서 시음까지 끝나면 다시 본관 2층으로 이동 후 마지막 세션인 바틀 시음으로 넘어감 사실상 가장 기대되는 순간 인당 3개 골라서 시음 가능하고 리스트는 위와 같다 하지만 실제로는 올로로소, 스모크드, 싱캐 라이는 없어서 그 외 바틀만 가능했다 포트도 거의 없어서 시음 인원이 많으면 조금씩 드려야할 것 같다고 하심 ㅠ 담주부턴 없을지도? 대신 최근 출시한 px가 시음가능했음 난 2명이서 와서 6종류 먹어봤는데 기원 버진, 버번, px, 피티드 그리고 정원 메이플시럽, 쓰리소사이어티스 사과 이렇게 시음함 다 무난히 맛있었으나, 개인적으론 cs가 너무 좋았어서 바틀 구매는 cs로 할듯 물론 민첩해야겠지만... 피티드는 피티드cs와 비교할 때 드라마틱한 차이는 못느껴서 일반 버전 구매도 아주 좋을 것 같음 바틀 구매는 스피릿, 정원 메이플시럽 이렇게 2병 삼 스피릿은 꽤 인상깊어서 먹고 바로 구매결심했고 정원 메이플시럽은 보모어 프창향 마냥 독특한 풍미가 특이해서 구매함 ㅋㅋ 달짝지근하니 맛있음 차 안끌고 가기가 번거로워서 그렇지, 나들이겸 해서 방문하기 아주 좋았다. 차끌고 가도 바이알 담아가는건 가능하니 1명만 희생 후 방문하는 것도 괜찮을지도 ㅋㅋ 암튼 한번쯤은 방문해보길 추천함
작성자 : Spiritus고정닉
1. 일본 항공편 관련 소소한 정보들
일단 대략 2년동안 일본만 2만 6천키로 탄 경험을 바탕으로 쓰는 글이니 개인적 견해와 내가 이런건 편했다 생각하는 점들을 글로 남겨볼게1. 항공권은 어떻게 구하는가?우선 나는 대부분의 항공권을 항공사 특가를 통해 구하는 편이야.아직 대학생이기도 해서 돈이 많지 않아서 대부분의 항공권을 특가를 통해 구하는 편이고 나머지는 비행기에 일정을 맞추는 편이지.대부분 많이 항공권을 스카이 스캐너나 트립닷컴 등 가격비교 사이트를 이용해서 구할거야.이쪽도 나쁘지는 않은데 우선 나는 기본적으로 모든 항공사 공식 홈페이지를 먼저 살펴보는 편이야.이렇게 대부분 항공사 앱을 설치해서 자주 들어가보고 이벤트 들어가서 특가 일정을 많이 찾아보는 편이야.특가를 잡으면 보통 편도에 이정도 가격으로 구할 수 있어.이건 내가 2월 진에어 특가 있을때 잡은건데 보통 특가로 잡으면 편도에 8만원 중후반 가격대로 잡을 수 있어.진에어 LJ201 편이 인천에서 뜨는 가장 빠른 나리타행 비행기라 자주 애용하는 편인데 암튼특가같은 경우에는 가격비교 사이트에 잘 나오지 않는 경우도 있어서 이렇게 일일이 항공사 사이트 들어가서 확인해 줘야 좋은 매물을 구할 수 있어.이건 포스때문에 저번 서드 기간에 일본에서 예매한 항공권이야.이때는 특가 오픈 기간도 아니였는데 특가 가격 항공권이 존재 하더라구에어로케이 말고도 타 항공사도 그냥 상시로 종종 푸는 경우가 많기 때문에 이런거 잡으면 나름 합리적 가격에 일본 다녀올 수 있어그리고 싼 항공권을 집으려면 요일을 어느정도는 타협을 해야해당연히 가장 인기가 많은 금 출발 일 도착 항공권은 항상 인기가 있기 때문에 항공사가 특가 이벤트를 하는 7-8월 /1-2월에 미리 예매하는거 아니면 구하기가 어려움따라서 화-목 출발 이나 금-토 도착 아니면 일주일 있다가 담주 화쯤 귀국하는 일정 이런식으로 하면 가격이 나름 합리적으로 바뀜(짜피 토게 원맨은 맨날 금요일이라 출국편은 저렴할 확률이 높음)또한 공항을 인천 말고도 청주도 고려해 보면 좋아.인천 서울 경기 북부 아니면 청주도 거리적으로 나름 합리적이며 청주발 나리타행 노선이 개꿀 가격에 나오는 경우가 있어.그래서 난 인천쪽 거주하는데 이번 뱅기는 청주가게된.....요약1. 가격비교 사이트 말고도 항공사 공식 사이트 및 앱을 종종 들어가서 확인해 보자. 은근 개꿀 매물이 남아있는 경우가 많다.2. 당연히 인기 있는 금 출발 일 도착 비행기는 당연히 비싸다. 따라서 요일을 어느정도 타협해야 한다.3. 인천발 말고도 청주나 다른 공항발도 고려해보자.2. 어느 항공사가 좋은가?가장 좋은 항공사는 자기 일정기준 가장 저렴한 항공사가 좋다.비싼 김포-하네다 노선은 애초에 논외고 저렴하게 타려면 무조건 인천-나리타 노선이야.인천-나리타 노선은 일본쪽 항공사들은 운행을 중단했을 정도로 경쟁이 매우 빡센 노선 중 하나야.(에어재팬, 집에어는 최근에 들어옴)경쟁 항공사만 봐도 대한,진에어,아시아나,에어서울,에어부산,제주,에어프레미아,에어로케이,이스타,티웨이,에어재팬,집에어, 등등 취항중인 항공사가 엄청 많단 말이야.그렇기 때문에 무한 경쟁속에서 살아 남으려면 결국에는 가격경쟁이 치열하단 말이지.하지만 고려할 부분이 몇가지 있긴해.첫째, 지연이 보통 어느정도 발생하는지내 경험상 모 항공사는 지연이 상당히 있던걸로 유명해서 일정을 팍팍하게 잡아야 하는 경우에는 조금 거를때도 있어.둘째, 수화물만약 그냥 배낭만 매고 다닐거면 상관이 없는데 나처럼 갈때마다 술 사오는 양반은 수화물도 신경써야하는 부분이라....J항공사는 특가도 수화물 15키로를 무료 제공을 해줘서 보통은 동일한 가격이면 이쪽을 잡으려 하는 편이긴 해.특가 잡을거면 기본제공 안해주면 그냥 배낭만 매는게 나을 수도 있어. 왜냐하면 수화물 가격이 거의 특가 비행기 가격만큼 나오니까셋째, 모바일 체크인대부분의 항공사는 편도발권의 경우에도 모바일 체크인을 지원해서 전날 비행기 표를 모바일로 발권하고 바로 면세구역으로 들어가는데일부 항공사의 경우 편도의 경우 모바일 체크인을 지원하지 않는 경우도 있고 가장 골때리는건 모바일 체크인을 지원하지 않는 항공사가 몇 있어.이경우에는 공항 카운터에 가서 발권을 해야하니 상당히 귀찮아 지지.나 같은 경우에 보통 부모님 몰래 일본을 다녀와서 술 사는 경우 아니면 배낭만 매고 일본에 날라가는데 모바일 체크인을 지원하면 면세구역에 바로 들어갈 수 있어서 라운지에서 먹고 쉬면서 비행기를 기다리는데 가끔 모바일 체크인을 지원하지 않으면 공항 벤치에서 노숙을 해야하니......(전날 공항을 가는 이유는 보통 내가 오전7시 쯤 출발하는 인천-나리타 노선을 타기때문이야)3. 항공권은 언제 구해야 하나?내 경험상은 6개월전 특가 아니면 출발 2주전까지는 존버타도 좋을거 같아.그 예시로 세컨 일정 땜에 뱅기 구해야 하는데 이때 먼저 구했던 내 페어는 왕복 30에 구했는데 나는 세컨 한달전까지 존버 타서 20에 구해서 다녀왔어.내 기준 마지노선 합리적 가격은 lCC 기준왕복 20초중반 이내풀 케리어(대한/아시아나 등)왕복 20 후반 이내솔직히 LCC 타는데 20중반넘어가면 무조건 손해이고 이 가격이면 풀케리어 타는게 나을 수도 있어.물론 성수기나 가는 사람이 많을때는 가격이 비쌀 수 밖에 없는데 내 기준 마지노선은 위에 쓴 가격대야.LCC 솔직히 쌀때는 10초(도쿄는 불가능) 도쿄행은 10중반에도 나오는게 항공권이라 저 마지노선 위로 구하면 너무 아까워다만, 나도 이번 서드 귀국편은 편도 14까지 존버 타다가 결국 실패해서 18만원에 발권을 했기 때문에 위에 내용은 어느정도 가이드 라인이고 시기도 잘 따라줘야해.(그래도 출국편이 싸서 왕복이 수화물 포함 25정도였어) 우선 생각나는대로 글 썼는데 여기에 추가할 내용 있으면 와서 수정할게다음글에는 일본공항에서 시내로 어떻게 탈출하는지에 대해 글을 써볼게- 2. 나리타 공항 탈출방법들과 정보들 [시리즈] 일본 라이브 원정 정보 및 팁들 · 이번에 일본 라이브 처음 가려는 걸붕이들 보여서 대충 정리해봄 · 1. 일본 항공편 관련 소소한 정보들 이번에는 일본 공항에 도착하고 시내로 나오는 과정을 작성해보려고해.라이브가 도쿄 기준으로 열리니 나리타 공항 관련만 썻고언제 케이한신권에서 라이브 열리면 그떄 또 정리함1. 입국수속내가 잼민이 시절에는 무조건 종이서류고 면세도 여권에 영수증 붙여주고 그랬는데 요즘 일본은 그래도 많은 부분이 전산화가 되었어.요즘에는 비짓재팬 작성하면 입국서류부터 세관까지 한번에 qr로 통과되는건 다들 알고 있을거고 다들 잘 모르는 제도 하나 들고올게.나는 주로 비짓재팬보다는 이걸로 입국을 하는 편이야.내가 가지고 있는 카드인데 바로 일본 트러스티드 트래블러 프로그램 (특정 등록자 카드) 이라고 해.코로나 시절 나온 비짓재팬보다 먼저 생긴 제도인데 대부분은 모르더라.일단 카드 디자인만 봤을때는 장기 체류 외국인이 가지는 재류카드와 비슷하게 생겨서 다들 그걸로 착각하는 경우가 있던데 이건 단기 체류자만 쓸수 있는 카드야.이 카드의 가장 좋은 특징중 하나는 입국 심사를 할때 무인 자동화 기기를 사용할 수 있다는 점이지. 이렇게 생긴 자동화 출입국 기계를 사용할 수 있어.자동화 출입국을 하니 공항에서 좀 뛰고 수화물이 없다면 최속 10분만에 공항을 탈출할 수 있게 해주는 좋은 친구지.다만 이 제도도 약간의 한계점이 있는데 우선,1. 지정된 공항에서만 사용이 가능하다.TTP 전용 게이트가 설치된 도쿄 하네다공항(3T), 도쿄 나리타공항(1,2T), 나고야 츄부공항(1T), 오사카 간사이공항(1,2T 모두) 이외의 다른 공항 및 터미널에서는 사용할 수 없다.나무위키 문서를 인용했는데다음과 같은 공항들이 아니면 해당 제도를 사용할 수 없어.한국인들이 대부분 많이 가는 나리타 간사이가 모두 포함이 되어 있는데 다만 나리타 3터미널은 제외 되어 있어.나리타 3터미널은 그래도 유인 입국심사를 해야하는데 해당 카드를 보여주면 직원들이 유도리 있게 우대줄로 빼줘서 바로 심사를 받을 수 있어.아무튼 있으면 심사 빨리 받고 공항 탈출하기 좋긴 하지.2. 면세 받는 난이도가 상승한다.이게 좀 문제가 되는데이 카드를 통해 입국을 하면 기존과 같이 여권에 상륙 스탬프를 찍어주는게 아니라 다음 사진과 같이 카드 뒷편에 입국 기록이 남아.그렇기 때문에 면세를 받기 위해서는 직원에게 설명을 할 필요가 있지.나는 주로 일본 국세청에서 제공한 면세규정 pdf를 들고 다니면서 이 카드를 처음보는 직원한테는 해당 문서를 보여주면서 면세가 가능하다고 말하는 편인데 종종 안해주는 곳도 있어,,,,하지만 한국인들이 주로 가는 타워레코드 돈키호테 빅카메라 JR패스 교환 등등은 해당 카드로 면세 받은 사례가 많기 때문에 직원들이 알고 있을 확률이 높아.(저번에 파르코 가서는 면세 받으려고 이거 보여주고 문서 보여줬는데도 스탬프가 없다고 거절당하긴 함.....)그래서 이걸 어떻게 신청하냐고?그건 일본 TPP 라고 검색을 해서 알아보자. 그거까지 쓰면 글이 너무 길어짐. 아님 나중에 따로 쓸게.2. 나리타 공항 몇 터미널에 내리는게 이득일까?우선 나리타 공항의 지도를 가져와 볼게나리타 공항은 크게 3개의 터미널이 있고 터미널에 따라 취향하는 항공사가 달라.1터대한항공, 아시아나 항공, 에어서울, 에어부산, 진에어, ana, 에어재팬, 집에어 2터티웨이, 이스타, 에어프레미아3터제주항공, 에어로케이그럼 과연 어디로 내리면 빠를까?내가 2터 착륙한 기록을 못찾아서 1터랑 3터를 내렸던 기록을 보여줄게.비교해 보면 어때?비행기 택싱 거리가 꽤 차이가 나지?그래서 입국할때는 2,3터에 내리면 좀 더 빨라. 난 TTP 때문에 2터를 선호하기도 하고.다만 반대로 출국할때는 왼쪽 활주로를 쓰기 때문에 3터에서 타면 이륙하는데 시간이 엄청 걸린다........3. 나리타 공항에서 도심까지는 어떻게 탈출해?나리타 공항에서 시내로 탈출하는 방법은 크게보면 버스과 기차야.1. 버스버스의 경우 도쿄 도심까지 1300엔 정도의 혜자스러운 가격으로 꽂아주기 때문에 나쁘지 않은 옵션이야. 인터넷 검색하면 죄다 특급열차인 스카이라이너랑 나리타익스프레스 타라는데 버스도 나쁘지 않은 옵션이야.목적지는 도쿄역, 긴자역, 각종 버스터미널이랑 호텔 방향으로 가기때문에 도쿄 여러군데와 연결을 해줘2. 열차하지만 나는 테츠오타기 때문에 열차를 선호하는 편인데 여행온 입장에서 완행열차 타면 너무 오래 걸리잖아? 그래서 빠른 열차 위주로 설명할게옵션은 크게 3가지야나리타 익스프레스, 스카이라이너, 액세스 특급1. 나리타 익스프레스나리타 익스프레스의 경우는 JR동일본에서 운영하는 열차로 열차의 목적지는 다음과 같아.목적지가 크게보면 신주쿠 행과 오후나 행으로 볼 수 있어.오후나는 다들 잘 아는 에노시마, 가마쿠라 쪽 가는 열차고 신주쿠는 잘 알겠지.이 열차는 뒤에 설명할 스카이라이너, 액세스특급에 비해 이동거리 길어서(선형이 안좋아서) 시간이 오래 걸린다는 단점이 있어.하지만 우리의 최종 동선이 스카이라이너나 액세스 특급이 가는 역이 아니라면 결국 JR노선을 타야한단 말이야.(환승)저 그림을 보면 노랗게 칠해져 있는 역 범위에 있는 역들은 모두 같은 금액으로 이동할 수 있어 (전차특정구간) 환승시 따로 추가금이 안붙어.요약: 최종목적지가 우에노가 아니고 환승하기 귀찮으면 타도 나쁘지 않다. (외국인은 왕복 5000엔에 티켓 팜)2. 스카이 라이너스카이라이너의 최대 장점은 열차선형(경로)이 직선이라 최단 경로를 빠르게 달리는 열차야.스카이라이너는 닛포리와 우에노에 정차하는 데 대부분의 목적지는 여기가 아니니 결국 환승을 해야할거야. 만약에 이걸 탄다면 제발 닛포리에서 환승하길 바래.종점인 우에노 역은 JR과 다른 역사를 사용하기에 환승하기 매우 귀찮을거야.비용은 왕복 4500엔 정도요약: 가장 빠르다, 비용도 저렴하다, 다만 환승이 귀찮다 (추가비용발생)3. 액세스 특급이름에는 특급이 들어가지만 특급열차는 아니기 때문에 따로 특급권 구매를 안해도 되고 운임권만 구매를 하면되는 열차야.이 친구의 이점은 적당히 빠르고 적당히 환승하기 좋다는 장점이 있어.한국에는 생소한 개념인데 일본은 다른 노선의 열차가 직결운행을 하는데 그래서 액세스 특급을 타면 케이세이선을 타다가 아사쿠사선으로 직결운행을 하고 이게 또 케이큐선으로 연결이 돼. (케이큐 직통이 되니까 카와사키 가기가 좋다.!!!)그렇기 때문에 비용은 스카이라이너 보다 싸고 시간은 적당히 빠르고 만약 최종 목적지가 긴자쪽이라면 지하철과 직통이 되기때문에 좋은선택지가 될 수 있어.요약: 비용이 열차중에서 가장 싸다, 적당히 빠르다, 적당히 환승하기 편하다 (다만 배차간격이 40분이 큰 단점)뭔가 쓰다보니 길어져서 숙소관련은 나중에 또 쓸게...
작성자 : 피리미딘고정닉
차단하기
설정을 통해 게시물을 걸러서 볼 수 있습니다.
댓글 영역
획득법
① NFT 발행
작성한 게시물을 NFT로 발행하면 일주일 동안 사용할 수 있습니다. (최초 1회)
② NFT 구매
다른 이용자의 NFT를 구매하면 한 달 동안 사용할 수 있습니다. (구매 시마다 갱신)
사용법
디시콘에서지갑연결시 바로 사용 가능합니다.