기온 10도 넘어가니까

그냥저냥 쓸만하게 나오는 듯 하다

근데 하브 차량 여러 대 보면서 느껴지는 건

병렬이건 직병렬이건 상관없이

고속 연비는 그냥 다 또이또이인 듯?

주행 질감 차이만 직병렬이 더 우수할 뿐

고속에서의 연비차는 사실상 없는 듯 하다

현기에서 이번에 팰리세이드에 TMED-2 하브 내놓으면서

'기존의 TMED-1 보다 향상된 연비 효율' 이라고 홍보하던데

난 글쎄다.. 향상 안 될 거 같다

어느 차건 어느 회사에서 만들건 그냥 마찬가지인 거 같음

고성능의 모터를 달아두면 그 만큼 전기 사용량이 많아지고

그 사용되는 전기를 만들려면 결국 엔진이 돌아가야 하는 한계는

어느곳도 극복할 수 없으니까

엄청나게 큰 차이가 나지는 않는 거 같다

충전모터의 충전[효율]을 끌어올리는 

획기적인 기술이 개발되는 게 아닌 이상은 뭐 거의 차이 없는 듯

근데 그래도 도심연비는 병렬보다 직병렬이 확실히 우위인 거 같고

고속연비는 또이또이하다고 보는 게 맞는 듯

그런고로

종합적으로는

직병렬이 병렬보다 더 나은 거 같다는 게 내 결론이다