아이오닉5 3개월 시승 후 반납했는데 솔직히 전기차

차갤러(218.153) 2025.02.11 21:42:04

조회 290 추천 2 댓글 2

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출퇴근 왕복 20km.. 토일 운행안함

충전 3주 한번씩 했어요..3주 되는 당시 32% 남았나 그랬을거에요

그뒤로 토일에 영등포 에서 가평, 대전. 김제 다녀왔는데 거리는 각각 170km, 200km 돼써요

영등포에서 완충하고 대전 340km 왕복 가능했어요.

영등포에서 완충하고 김제 400km 왕복은 가능 했으나. 쪼들려서 휴게소에서 e피트 초고속 충전했어요

10분 충전하는데 존나 빠르더라구요

대망의

서울 - 부산연제구

한방에 갈 수 는 있으나 배터리 20# 이렇게 남아서 쪼들려요..

중간에 휴게소에서 10분 충전하면 40% 남기고 도착했어요

휴게소 충전은 존나 좋아요.. 거즌 40%~50% 정도 남기고 충전했는데 20분은 할필요 없고 10분만해도 거즌 70%~80% 가까이 차요..

충전때문에 불편한건 좀 있어요..

이게 충전 시간 떄문에 불편한게 아니라

충전을 하는 과정이 좀 좆같아요.. 충전구에 끼우고.. 결제하고..로딩..기다리고..

운전 감성

-내연차보다 무조건 좋습니다.

아이오닉5 승차감은 그랜저보다 좋지 못하고 소나타 보단 훨씬 좋습니다.

체감상

소나타<<<아이오닉5<<그랜저gn7 입니다.

아이오닉5<<그랜저<<<g80

단점

혼자 탈때하고 2인..또는 3인 하고 탈때 주행거리차이가 심합니다.

뭐 무게가 증가해서 그런거 같은데.. 솔직히 내연차는 신경 좆도 안쓰잖아요..

근데 전기차는 주행거리 확줄어들어서.. 좀 쪼들립니다.

고정닉 0

원본 첨부파일 1

the_new_ioniq5_highlights_usp_m.jpg

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